Подшипники UCT 207 в Минске


Подшипники UCT 207: самоустанавливающиеся корпусные узлы с эксцентриковым креплением

Подшипники UCT 207 — это готовые к монтажу корпусные узлы на базе шарикоподшипника серии 207 (внутренний диаметр 35 мм), смонтированного в чугунный корпус типа T с натяжным эксцентриковым кольцом. Конструкция UCT представляет собой фланцевый корпус с двумя отверстиями под болты, оснащённый винтовым натяжным устройством, которое обеспечивает регулировку положения вала по оси и натяжение ремня или цепи без демонтажа узла. Такое исполнение применяется в узлах, где требуется компенсация вытяжки приводного элемента и точная регулировка межосевого расстояния.

Конструктивные особенности UCT 207

Корпус типа T отливается из серого чугуна и имеет прямоугольный фланец с двумя крепёжными отверстиями, расположенными по диагонали. Натяжной механизм включает подвижную опору, перемещаемую винтом, что позволяет смещать ось вала в пределах хода натяжителя. Внутреннее кольцо подшипника фиксируется на валу эксцентриковым кольцом с двумя установочными винтами; такой способ крепления допускает монтаж на валы без шпоночного паза и упрощает обслуживание.

Сферическое наружное кольцо подшипника в сочетании с внутренней поверхностью корпуса обеспечивает самоустановку — компенсацию перекосов вала до 2 без потери работоспособности. Уплотнения представлены двумя типами: стандартное контактное уплотнение из нитрильного каучука (NBR) и защитная шайба из листовой стали. Для агрессивных сред доступны исполнения с уплотнениями из фторкаучука (FKM).

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Внутренний диаметр d35 ммНаружный диаметр корпуса117 ммПосадка на вал h6–h9
Динамическая грузоподъёмность Cr25,7 кНСтатическая грузоподъёмность C0r15,3 кНПо ISO 15:2011
Предельная частота вращения4 800 об/минРабочая температура–30…+120 CДля NBR-уплотнения
Ход натяжителя20–25 ммМомент затяжки винтов6–8 НмУстановочные винты эксцентрика
Масса узла1,6–1,9 кгКласс точностиNormal (P0)По ГОСТ 520-2011

Области применения

Узлы UCT 207 востребованы в приводах, где необходима регулировка натяжения тягового органа в процессе эксплуатации:

  • Ленточные и цепные конвейеры малой и средней мощности — натяжные станции, приводные барабаны.
  • Вентиляционные установки и системы аспирации — опоры валов радиальных вентиляторов.
  • Сельскохозяйственная техника — приводы транспортёров зерноочистительных машин, норий.
  • Текстильное оборудование — натяжные ролики, направляющие валы.
  • Деревообрабатывающие станки — подающие и приёмные узлы рольгангов.
  • Насосные агрегаты — опоры валов центробежных насосов при регулируемом приводе.

Монтаж и эксплуатация

Установка UCT 207 выполняется на раму или кронштейн через два болтовых отверстия фланца. Вал обрабатывается по h6–h9; эксцентриковое кольцо надевается на вал, затем проворачивается в направлении вращения до упора и стопорится двумя винтами с моментом 6–8 Нм. Натяжной винт корпуса позволяет смещать узел вдоль паза, регулируя натяжение ремня или цепи. При монтаже рекомендуется выдерживать соосность опор не хуже 0,5 мм на 1 м длины вала.

Периодичность пополнения смазки — не реже одного раза в 2 000 часов работы; при повышенной запылённости и температуре выше 80 C интервал сокращается до 1 000 часов. Для узлов, работающих в условиях вибрации, применяются стопорные составы на резьбовых соединениях.

Вопросы и ответы

Чем UCT 207 отличается от UCP 207?

UCP 207 имеет неподвижный корпус с вертикальными болтовыми отверстиями, тогда как UCT 207 оснащён натяжным устройством с ходом 20–25 мм, позволяющим регулировать положение вала без демонтажа узла.

Какой вал подходит для UCT 207?

Внутренний диаметр подшипника — 35 мм. Посадка вала выполняется по h6–h9; шпоночный паз не требуется, так как фиксация обеспечивается эксцентриковым кольцом с двумя установочными винтами.

Какую нагрузку выдерживает UCT 207?

Динамическая грузоподъёмность составляет 25,7 кН, статическая — 15,3 кН. Допустимая частота вращения — до 4 800 об/мин при использовании стандартного NBR-уплотнения.

Можно ли эксплуатировать UCT 207 при отрицательных температурах?

Стандартное исполнение с NBR-уплотнением работоспособно до –30 C. Для температур до –50 C применяются уплотнения из FKM и смазка с низкотемпературным порогом.