Подшипники UCT 211 в Минске


Подшипники UCT 211: характеристики узла с корпусом UCT

Подшипники UCT 211 — это готовые к монтажу подшипниковые узлы, состоящие из самоустанавливающегося шарикоподшипника серии UC 211 и чугунного корпуса типа UCT. Конструкция корпуса UCT представляет собой фланцевый узел с натяжными винтами, обеспечивающими регулировку положения вала в осевом направлении. Такое исполнение позволяет компенсировать несоосность опор и упрощает монтаж на рамах, кронштейнах и металлоконструкциях.

Конструкция и технические параметры

Внутренний подшипник UC 211 имеет внутренний диаметр 55 мм и наружный диаметр 100 мм. Ширина подшипника составляет 55,6 мм. Корпус UCT 211 изготавливается из серого чугуна и оснащается двумя натяжными винтами, которые фиксируют подшипник в корпусе и позволяют регулировать его положение вдоль оси вала. Узел допускает самоустановку до 2 для компенсации угловых перекосов вала.

Подшипник UC 211 комплектуется двухкромочным уплотнением с защитной шайбой, что обеспечивает защиту от пыли и брызг. Рабочий диапазон температур составляет –20 C…+100 C. Динамическая грузоподъёмность подшипника — 43,6 кН, статическая — 29,0 кН. Крепление на валу осуществляется стопорными винтами, расположенными на внутреннем кольце.

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеЕдиница
Внутренний диаметр55Наружный диаметр100мм
Ширина подшипника55,6Динамическая грузоподъёмность43,6кН
Статическая грузоподъёмность29,0Самоустановкадо 2
Масса узла3,4Рабочая температура–20…+100C

Области применения

Узлы UCT 211 применяются в качестве опор валов в условиях, где требуется компенсация несоосности и возможность осевой регулировки:

  • ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительного оборудования;
  • приводные валы сельскохозяйственной техники — сеялок, культиваторов, зерноочистительных машин;
  • вентиляционные установки и дымососы систем аспирации;
  • транспортёры пищевых производств и упаковочных линий;
  • опоры валов мешалок и смесителей в химической промышленности.

Монтаж и эксплуатация

Узел UCT 211 устанавливается на опорную поверхность через два монтажных отверстия в корпусе. Натяжные винты позволяют смещать подшипник вдоль оси вала, что особенно важно при монтаже на длинных валах, где требуется компенсация температурного удлинения. Стопорные винты внутреннего кольца фиксируют подшипник на валу и передают крутящий момент. При монтаже необходимо обеспечить чистоту посадочной поверхности вала и отсутствие ударных нагрузок на корпус.

Для смазки применяются литиевые смазки на минеральной основе. Периодичность пополнения смазки зависит от условий эксплуатации: при повышенной запылённости и вибрации интервал сокращается. Узел не требует демонтажа для обслуживания — смазочные каналы доступны через пресс-маслёнку в корпусе.

Вопросы и ответы

Какой внутренний диаметр вала у подшипника UCT 211?

Внутренний диаметр подшипника UC 211, входящего в узел UCT 211, составляет 55 мм. Это соответствует посадке на вал номинального диаметра 55 мм с допуском, обеспечивающим плотное соединение.

Чем узел UCT 211 отличается от UCP 211?

Узел UCT 211 имеет фланцевый корпус с натяжными винтами, позволяющими регулировать осевое положение подшипника. Узел UCP 211 оснащён корпусом стояночного типа с двумя крепёжными болтами и не имеет механизма осевой регулировки.

Какую нагрузку выдерживает подшипник UCT 211?

Динамическая грузоподъёмность составляет 43,6 кН, статическая — 29,0 кН. Эти значения определяют допустимую радиальную нагрузку при вращении и в состоянии покоя соответственно.

Можно ли эксплуатировать UCT 211 при температуре выше 100 C?

Стандартное исполнение рассчитано на –20 C…+100 C. При превышении верхнего предела требуется применение термостойких смазок и уплотнений, а также учёт температурного расширения вала.