Подшипниковые узлы UCF 205 в Минске

Подшипниковые узлы UCF 205 — компактные корпусные опоры для умеренных нагрузок

Подшипниковый узел UCF 205 — это фланцевый корпусной узел с двумя монтажными отверстиями, предназначенный для установки на плоские поверхности рам и станин. Узел включает сферический двухрядный шарикоподшипник с посадочным отверстием 25 мм, смонтированный в разъемном чугунном корпусе фланцевого типа. Конструкция соответствует международному ряду размеров UCF, что обеспечивает взаимозаменяемость с узлами других производителей, выпускаемых по стандартам ISO 9628 и JIS B 1559.

Корпус UCF 205 отлит из серого чугуна марки GG20 (EN-GJL-200), обладающего достаточной жесткостью и демпфирующей способностью для гашения вибраций в диапазоне рабочих частот до 3600 об/мин. Внутренний зазор подшипника — C3, что компенсирует температурное расширение вала при работе в условиях умеренного нагрева. Уплотнения — двухсторонние нитрильные (NBR) с лабиринтным эффектом, защищающие смазку от загрязнения и удерживающие консистентную смазку в объеме 60–70% свободного пространства подшипника.

Конструктивные особенности и геометрия

Узел UCF 205 имеет межосевое расстояние крепежных отверстий 95 мм и габаритную высоту 33,3 мм от монтажной плоскости до оси вала. Посадочное отверстие выполнено с допуском H7, что обеспечивает посадку вала с натягом при рекомендуемых полях допусков вала j6 или k6. Крепление на вал — двумя установочными винтами M60,75 под шестигранный ключ, расположенными под углом 120 друг к другу. Масса узла — 0,72 кг.

Сферическая поверхность наружного кольца подшипника (сфера 62 мм) позволяет компенсировать несоосность опор до 1,5 без потери работоспособности. Это критично при монтаже на сварные рамы, где невозможно обеспечить идеальную соосность посадочных гнезд. Корпус оснащен пресс-масленкой типа M61 для периодического пополнения смазки без разборки узла.

Применение в промышленном оборудовании

Узлы UCF 205 применяются в качестве опор валов в оборудовании с умеренными радиальными и осевыми нагрузками. Типовые сферы использования:

• конвейерные системы — приводные и натяжные валы ленточных транспортеров с шириной ленты до 500 мм;
• сельскохозяйственные машины — опоры валов шнеков, транспортеров, измельчителей;
• вентиляционное оборудование — валы осевых и радиальных вентиляторов с диаметром рабочего колеса до 400 мм;
• упаковочные линии — валы роликовых конвейеров и транспортирующих звездочек;
• деревообрабатывающие станки — промежуточные опоры трансмиссионных валов;
• насосное оборудование малой мощности — опоры валов центробежных насосов с подачей до 10 м/ч.

Эксплуатационные характеристики

Базовый расчетный ресурс узла UCF 205 составляет 32 000 часов при эквивалентной динамической нагрузке 10 кН и частоте вращения 1500 об/мин. Динамическая грузоподъемность подшипника — 14,0 кН, статическая — 7,85 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке — 5300 об/мин. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами нитрильных уплотнений и составляет от –30 C до +100 C.

Монтаж и обслуживание

Установка узла UCF 205 выполняется на выверенную плоскость с классом шероховатости не ниже Ra 6,3. Крепежные болты M10 класса прочности 8.8 затягиваются моментом 35–40 Нм. Перед монтажом вал очищается от консервационной смазки, посадочная поверхность протирается безворсовой тканью. Затяжка установочных винтов производится равномерно, крест-накрест, моментом 3,5–4,5 Нм. После затяжки проверяется легкость вращения вала от руки.

Интервал пополнения смазки — 500 моточасов при стандартных условиях эксплуатации. Рекомендуемая смазка — литиевая консистентная класса NLGI 2 с базовым маслом вязкостью 150–220 мм/с при 40 C. При работе в запыленной среде интервал сокращается до 250 моточасов. Замена подшипника производится без демонтажа корпуса с рамы — достаточно снять крышку и выпрессовать подшипник в сборе с валом.

Вопросы и ответы