Подшипниковые узлы UCF 206 в Минске

Подшипниковые узлы UCF 206 — корпусные узлы с фланцем для валов диаметром 30 мм

Подшипниковый узел UCF 206 — это корпусной узел с двухболтовым фланцевым креплением, предназначенный для монтажа на плоские поверхности рам и станин. Узел соответствует стандартному ряду размеров и рассчитан на посадку вала диаметром 30 мм. Конструктивно UCF 206 объединяет сферический двухрядный шарикоподшипник с коническим расточкой и корпус из серого чугуна, что обеспечивает восприятие радиальных и осевых нагрузок при работе с перекосом до 3.

Корпус узла UCF 206 выполнен из чугуна марки GGG-40 (ВЧ40) с фланцем, имеющим два крепежных отверстия. Такая геометрия позволяет устанавливать узел на вертикальные и горизонтальные плоскости, включая профильные трубы и листовой металл толщиной от 6 мм. Посадочное отверстие под вал — 30 мм, ширина корпуса по фланцу — 42 мм, межосевое расстояние крепежных отверстий — 121 мм. Масса узла составляет около 1,4 кг.

Внутренний подшипник узла — сферический двухрядный шариковый типа 1206 с коническим отверстием 1:12, что позволяет регулировать радиальный зазор при монтаже на вал с помощью закрепительной втулки. Базовая динамическая грузоподъемность — 15,6 кН, статическая — 10,0 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке — 5300 об/мин. Уплотнения — двойные нитрильные (NBR) с лабиринтным эффектом, защищающие подшипниковый узел от абразивной пыли и влаги.

Конструктивные особенности UCF 206

Ключевая особенность узла UCF 206 — способность компенсировать несоосность опор без потери работоспособности. Сферическая поверхность наружного кольца подшипника взаимодействует со сферическим гнездом корпуса, что допускает угловые смещения вала относительно корпуса. Это критично для длинных валов в конвейерных линиях, где неизбежны прогибы и температурные деформации.

Смазка подается через пресс-масленку, расположенную в верхней части корпуса. Канавка на наружном кольце подшипника распределяет смазочный материал по дорожкам качения. Для узлов, работающих в запыленных средах, предусмотрена возможность установки дополнительных торцевых уплотнений.

Применение узлов UCF 206

Узлы UCF 206 применяются в приводных и натяжных станциях ленточных конвейеров, в роликовых транспортерах, вентиляционном оборудовании, сельскохозяйственных машинах и упаковочных линиях. Типовые режимы эксплуатации — умеренные нагрузки при постоянной или реверсивной частоте вращения до 3000 об/мин.

• Приводные барабаны ленточных конвейеров производительностью до 200 т/ч
• Роликовые столы и цепные транспортеры в линиях розлива
• Валы центробежных вентиляторов и дымососов
• Шнековые питатели и смесители в пищевой промышленности
• Натяжные устройства сельхозтехники (зерноуборочные комбайны, измельчители)

Монтаж и эксплуатация

Установка узла UCF 206 на вал выполняется с помощью закрепительной втулки H206. Порядок монтажа: втулка с гайкой и стопорной шайбой надевается на вал, подшипник насаживается на конус втулки, гайка затягивается с контролем радиального зазора щупом. После затяжки гайка фиксируется стопорной шайбой. Корпус крепится к раме болтами М10 класса прочности 8.8.

Рабочий температурный диапазон узла — от –20 C до +100 C при использовании стандартной литиевой смазки. Для высокотемпературных применений (сушильные барабаны, печи) применяются узлы с высокотемпературной смазкой и фторкаучуковыми уплотнениями, расширяющими диапазон до –30 C…+180 C.

Вопросы и ответы