Подшипниковые узлы UCFL 206 в Минске

Фланцевые узлы с чугунными корпусами 30 мм UCFL 206

Модель:tm2224957

0 р.

Подшипниковые узлы UCFL 206: фланцевые корпуса с самоустанавливающимися вставными подшипниками

Подшипниковые узлы UCFL 206 — это готовые сборочные единицы, состоящие из двухболтового овального фланцевого корпуса и вставного подшипника UC206 с расширенным внутренним кольцом. Типоразмер 206 соответствует метрической серии с посадочным диаметром вала 30 мм. Узел относится к группе UCFL (oval flange, two-bolt) и предназначен для монтажа на вертикальные и горизонтальные опорные плоскости через два крепёжных отверстия, расположенные по овалу.

Конструктивно узел UCFL 206 объединяет литой корпус из серого чугуна (реже — из штампованной стали или термопласта) и вставной подшипник с двумя уплотнениями. Сферическое посадочное гнездо корпуса допускает самоустановку наружного кольца до 2 относительно оси вала, что компенсирует несоосность при монтаже и деформации рамы. Фиксация внутреннего кольца на валу выполняется стопорными винтами (set screw) либо эксцентриковым кольцом.

Технические параметры типоразмера 206

Параметр	Значение	Параметр	Значение	Примечание
Диаметр вала d	30 мм	Наружный диаметр корпуса	80 мм	посадка H7/h6
Межцентровое расстояние	117 мм	Диаметр отверстий	11,5 мм	под болт M10
Динамическая грузоподъёмность Cr	19,5 кН	Статическая C0r	11,2 кН	по ISO 15
Предельная частота вращения	6300 об/мин	Рабочая температура	–20…+100 C	стандартная смазка
Масса узла	0,72 кг	Класс точности	Normal	по ГОСТ 520

Исполнения и материалы

Корпус — серый чугун GG20/GG25 (аналог СЧ20), грунтован под окраску.
Корпус — штампованная сталь для облегчённых узлов конвейерных линий.
Корпус — термопласт (полиамид, PBT) для влажных и химически активных сред.
Вставной подшипник — сталь ШХ15 (100Cr6), термообработка объёмная закалка.
Уплотнение — двухкромочная манжета из NBR либо лабиринтное исполнение.
Смазка — литиевая NLGI 2, закладка на весь срок службы.

Области применения

Узлы UCFL 206 устанавливают в качестве опор приводных валов ленточных и цепных конвейеров, валков рольгангов, шнековых транспортёров, вентиляторных установок и насосных агрегатов. Типовые точки монтажа — рамы сельхозтехники, станины деревообрабатывающих станков, опоры валов в системах аспирации и пылеулавливания. Двухболтовое овальное крепление удобно там, где ось вала параллельна опорной плоскости и требуется регулировка положения вдоль паза.

В пищевой и фармацевтической промышленности применяют исполнения с корпусом из нержавеющей стали AISI 304 и уплотнениями из белой резины, допускающими мойку под давлением. Для высоких радиальных нагрузок при умеренных скоростях узел работает в приводах скребковых транспортёров и смесителей сыпучих материалов.

Монтаж и обслуживание

Перед установкой проверяют биение вала — не более 0,05 мм на посадочной шейке. Стопорные винты затягивают моментом 8–10 Нм после выставления узла по уровню. При работе в зонах вибрации применяют исполнение с эксцентриковым кольцом, исключающим проворот внутреннего кольца. Пополнение смазки выполняют через пресс-маслёнку при наличии канала; герметичные исполнения обслуживанию не подлежат и заменяются целиком.

Вопросы и ответы

Какой диаметр вала у узла UCFL 206?

Посадочный диаметр вала — 30 мм. Это соответствует серии 206 по ISO 15 и совместимо со вставными подшипниками UC206, SA206, SB206.

Чем UCFL 206 отличается от UCF 206?

UCFL имеет овальный двухболтовый фланцевый корпус, UCF — квадратный четырёхболтовый. Межцентровые расстояния и габариты крепления у них различаются, поэтому узлы не взаимозаменяемы по монтажным отверстиям.

Какую нагрузку выдерживает узел?

Динамическая грузоподъёмность — 19,5 кН, статическая — 11,2 кН. При ударных нагрузках рекомендуется запас по статической грузоподъёмности не менее двукратного.

Можно ли эксплуатировать узел при температуре выше 100 C?

Стандартная литиевая смазка рассчитана до +100 C. Для температур до +150 C применяют термостойкие смазки и уплотнения из FKM, а также проверяют тепловой зазор подшипника.