Подшипниковые узлы UCFL 212 в Минске

Подшипниковые узлы UCFL 212 — фланцевые корпусные опоры с диаметром расточки 60 мм

Подшипниковый узел UCFL 212 — это фланцевый корпусной узел с двумя монтажными отверстиями, предназначенный для установки на плоские опорные поверхности. Конструкция включает литой чугунный корпус серии UCFL и встроенный радиальный сферический двухрядный подшипник с коническим расточкой, зафиксированный эксцентриковым стопорным кольцом. Посадочный диаметр вала — 60 мм, что соответствует серии 212 по классификации ISO. Корпус UCFL 212 отливается из серого чугуна марки GG20 (EN-GJL-200), обеспечивающего высокую демпфирующую способность и стабильность геометрии при вибрационных нагрузках. Фланцевое исполнение с четырьмя крепежными отверстиями диаметром 18 мм позволяет монтировать узел на вертикальные или горизонтальные плоскости без дополнительной обработки посадочного места. Межосевое расстояние крепежных отверстий составляет 175 мм, что соответствует стандартным монтажным схемам конвейерного и сельскохозяйственного оборудования. Встроенный подшипник имеет сферическую наружную поверхность, компенсирующую несоосность до 1,5 без потери работоспособности. Радиальный зазор подшипника — C3, что обеспечивает работу при температурных деформациях вала в диапазоне от –20 C до +100 C. Смазка — консистентная литиевая, подается через пресс-масленку, расположенную в верхней части корпуса. Уплотнение — двухкромочное нитрильное, защищающее подшипниковый узел от абразивной пыли и влаги при работе в запыленных средах. Технические характеристики UCFL 212:

• Посадочный диаметр вала — 60 мм
• Динамическая грузоподъемность — 53,7 кН
• Статическая грузоподъемность — 36,0 кН
• Предельная частота вращения — 3400 об/мин (при пластичной смазке)
• Масса узла — 5,4 кг

Параметр	Значение	Единица	Примечание	Стандарт
Диаметр расточки	60	мм	H7	ISO 15
Ширина корпуса	65	мм	—	ISO 113
Межосевое расстояние	175	мм	4 отверстия	DIN 626
Диаметр крепежа	18	мм	под болт M16	DIN 912

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCFL 212 отличается усиленной геометрией в зоне крепежных отверстий, что предотвращает деформацию фланца при затяжке болтов с крутящим моментом до 180 Нм. Внутренняя расточка корпуса обработана по классу точности H7, обеспечивая гарантированный натяг при запрессовке наружного кольца подшипника. Стопорное кольцо эксцентрикового типа фиксирует внутреннее кольцо на валу с помощью винта M10, исключая осевое смещение при реверсивных нагрузках. Встроенный подшипник 2212-2RS имеет бочкообразные ролики, контактирующие с дорожками качения по дуге, что увеличивает площадь контакта на 30% по сравнению с шариковыми аналогами. Сепаратор — штампованный стальной, ориентированный на работу при высоких радиальных нагрузках. Термообработка колец — закалка до твердости 60–64 HRC, обеспечивающая ресурс не менее 20 000 часов при номинальной нагрузке.

Применение фланцевых узлов UCFL 212

Фланцевые корпусные узлы UCFL 212 применяются в оборудовании, где требуется компактное крепление опоры на раме или плите без использования кронштейнов. Основные области использования:

• Приводные и натяжные валы ленточных конвейеров в горнодобывающей отрасли
• Роликовые транспортеры в линиях розлива и упаковки пищевой промышленности
• Валы смесителей и мешалок в химическом производстве
• Шнековые питатели и нории в сельскохозяйственной технике
• Вентиляционные установки и дымососы в системах промышленной вентиляции
• Ролики рольгангов в металлургических цехах

Условия эксплуатации и обслуживание

Узел UCFL 212 рассчитан на работу при температурах окружающей среды от –20 C до +80 C без изменения свойств смазки. При повышенной запыленности рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые уплотнения или использовать узлы с лабиринтным уплотнением. Интервал повторной смазки — каждые 500 часов работы при нормальных условиях, сокращается до 200 часов при вибрационных нагрузках или повышенной влажности. Монтаж узла выполняется на ровную поверхность с шероховатостью не более Ra 6,3. Допустимое отклонение плоскостности опорной поверхности — 0,1 мм на 100 мм длины. При установке на вертикальную плоскость необходимо предусмотреть защиту от попадания конденсата через верхнее отверстие корпуса. Крепежные болты класса прочности 8.8 затягиваются равномерно в два прохода для исключения перекоса фланца.

Вопросы и ответы

Какая максимальная радиальная нагрузка допустима для UCFL 212?

Допустимая радиальная нагрузка при частоте вращения 100 об/мин составляет 36,0 кН (статическая грузоподъемность). При динамическом режиме с частотой 1500 об/мин допустимая нагрузка снижается до 12,5 кН с учетом коэффициента запаса 1,2.

Чем UCFL 212 отличается от UCF 212?

UCFL 212 — фланцевое исполнение с двумя монтажными отверстиями для крепления на плоскость, тогда как UCF 212 — стандартный корпус с двумя лапами для установки на горизонтальную раму. Подшипниковая часть идентична, различается только геометрия корпуса.

Какой тип смазки рекомендуется для UCFL 212?

Рекомендуется литиевая консистентная смазка класса NLGI 2 с рабочей температурой от –30 C до +120 C, например, Mobilux EP 2 или аналог. Объем заправки — 40 г при первичном монтаже.

Можно ли использовать UCFL 212 при ударных нагрузках?

Да, конструкция с бочкообразными роликами и стальным сепаратором выдерживает кратковременные ударные нагрузки до 1,8-кратного значения статической грузоподъемности. При регулярных ударных режимах рекомендуется снизить номинальную нагрузку на 25%.