Подшипниковые узлы UCFL 213 в Минске

Подшипниковые узлы UCFL 213: конструкция, параметры и применение

Подшипниковые узлы UCFL 213 — это двухболтовые фланцевые опоры с самоустанавливающимся шарикоподшипником серии 213, смонтированным в овальном чугунном корпусе. Типоразмер UCFL 213 входит в размерную группу 213 (посадочный диаметр вала 65 мм) и выпускается по стандарту ISO 3228 / ГОСТ 13276. Корпус отливается из серого чугуна (обычно марки HT200 / GG20), имеет два крепёжных отверстия под болты М16 и овальную форму, что позволяет регулировать положение узла при монтаже на раме.

Внутренний подшипник UC213 — это радиальный шарикоподшипник с расширенным внутренним кольцом, двумя установочными винтами (штифтами) и сферической наружной поверхностью. Сферическая посадка в корпусе обеспечивает самоустановку до 2 и компенсирует несоосность вала и опоры, возникающую при сварке рам, деформации металлоконструкций или температурных удлинений. Уплотнения — двухкромочные манжетные (тип RS или 2RS), защищающие от пыли, абразива и брызг.

Технические характеристики UCFL 213

Исполнения и модификации

• UCFL 213 — базовое исполнение с двумя установочными винтами и манжетными уплотнениями.
• UCFL 213-40 — вариант с дюймовым посадочным диаметром 2 1/2.
• UCFL 213 J — с эксцентриковым стопорным кольцом вместо винтов.
• UCFL 213 N — с защитными крышками-маслёнками для повторной смазки.
• UCFL 213/65 — маркировка с указанием метрического диаметра вала.

Материалы и условия эксплуатации

Корпус — серый чугун HT200 (GG20) с пределом прочности на растяжение не менее 200 МПа. Подшипник UC213 — подшипниковая сталь GCr15 (ШХ15), твёрдость дорожек качения 60–64 HRC. Уплотнения — нитрильный каучук NBR с рабочим диапазоном –40…+120 C. Стандартная смазка — литиевое мыло NLGI 2, ресурс до повторного пополнения 6000–8000 ч при умеренных нагрузках. Узлы допускают работу в условиях вибрации, запылённости и периодического увлажнения, но не предназначены для погружения в воду без дополнительной защиты.

Области применения

• Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных комбинатов, дробильно-сортировочных линий.
• Приводные валы скребковых транспортёров и шнековых питателей цементных производств.
• Вентиляторы и дымососы систем аспирации, сушильных барабанов.
• Опоры валов сельхозтехники: зернометателей, норий, кормораздатчиков.
• Рольганги и приводные станции прокатных и трубных станов.
• Насосные агрегаты водоподготовки и оборотного водоснабжения.

Монтаж и обслуживание

Узел крепится к раме двумя болтами М16 через овальные отверстия, что допускает смещение по оси до 6 мм. Посадка на вал — переходная (обычно h7/k6 или h7/m6), фиксация двумя винтами с моментом 25–30 Нм. При монтаже необходимо выставить опоры по лазерному уровню или струне, поскольку самоустановка компенсирует лишь угловые, но не линейные смещения. Периодичность пополнения смазки — каждые 2000–3000 ч работы или при появлении шума и нагрева корпуса выше 70 C.

Вопросы и ответы