Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подшипниковые узлы UCFL 214: фланцевые корпуса с двухболтовым креплением
Подшипниковые узлы UCFL 214 — это готовые сборочные единицы на базе самоустанавливающегося шарикоподшипника серии 214 с внутренним диаметром 70 мм, смонтированного в овальный (ромбовидный) чугунный корпус с двумя крепёжными отверстиями. Конструкция соответствует исполнению UCFL (овальный фланец, два болта) и предназначена для установки на плоские поверхности — станины, рамы, стенки бункеров, кронштейны конвейерных линий. Узел поставляется в сборе: корпус, вкладыш подшипника, уплотнения, стопорный винт и пресс-маслёнка уже установлены, что сокращает монтажные операции до фиксации корпуса двумя болтами и посадки вала.
Ключевая особенность UCFL 214 — сферическая наружная поверхность наружного кольца подшипника, сопрягаемая с ответной сферической расточкой корпуса. Это обеспечивает самоустановку до 2 и компенсацию несоосности вала и опорной плоскости, неизбежной при сварных рамах и длинных приводных линиях. Внутреннее кольцо фиксируется на валу двумя стопорными винтами, расположенными под углом 120, что допускает работу при реверсивном вращении и умеренных осевых нагрузках.
Технические параметры и исполнение
- Внутренний диаметр посадки на вал — 70 мм, серия подшипника — 214 (лёгкая серия, габарит по ISO 15).
- Корпус — серый чугун HT200 (аналог СЧ20), овальный фланец с двумя отверстиями под болт М16.
- Динамическая грузоподъёмность — порядка 62 кН, статическая — около 44 кН.
- Уплотнение — двухкромочная манжета с дополнительным лабиринтным кольцом, защита от пыли и стружки.
- Рабочий диапазон температур — от –20 C до +100 C при стандартной смазке на литиевом мыле.
- Класс точности подшипника — нормальный (класс 0), радиальный зазор — CN.
Условия эксплуатации и монтаж
Узел UCFL 214 рассчитан на радиальные нагрузки, действующие перпендикулярно оси вала, и допускает кратковременные перегрузки до 150 % от номинала. При монтаже опорная плоскость должна иметь отклонение от плоскостности не более 0,1 мм на длине 100 мм — перекос корпуса приводит к неравномерному нагружению стопорных винтов и преждевременному износу посадочного пояса вала. Посадочная поверхность вала выполняется по h7–h9; для передачи крутящего момента свыше 200 Нм рекомендуется дополнительная шпонка или посадка с натягом.
Смазка закладывается на заводе и рассчитана на 8000–10000 часов работы при умеренных оборотах. Повторное пополнение смазки выполняется через пресс-маслёнку, выведенную в корпус, без демонтажа узла. При работе в среде с абразивной пылью или влажностью выше 80 % применяются исполнения с дополнительным V-образным кольцом.
Области применения
- Приводные и натяжные барабаны ленточных конвейеров в горно-обогатительном производстве.
- Валы шнековых транспортёров и смесителей на заводах ЖБИ и комбикормовых линиях.
- Опоры валов вентиляторов систем аспирации и пылеулавливания.
- Приводы рольгангов и цепных передач в прокатных и сортировочных цехах.
- Сельхозтехника: валы молотильных барабанов, транспортёры зерноочистительных машин.
- Насосные агрегаты с ременным приводом в системах водоснабжения и водоотведения.
Сравнение типоразмеров серии UCFL
| Обозначение | d, мм | Динамическая нагрузка, кН | Межцентровое расстояние, мм | Болт |
|---|---|---|---|---|
| UCFL 210 | 50 | 35,1 | 111 | M16 |
| UCFL 212 | 60 | 52,5 | 143 | M16 |
| UCFL 214 | 70 | 62,0 | 150 | M16 |
| UCFL 216 | 80 | 72,5 | 165 | M20 |
Вопросы и ответы
Чем узел UCFL 214 отличается от UCF 214?
UCFL 214 имеет овальный (ромбовидный) фланец с двумя крепёжными отверстиями, тогда как UCF 214 — квадратный фланец с четырьмя отверстиями. При одинаковом внутреннем диаметре 70 мм и подшипнике серии 214 узлы различаются схемой крепления и распределением нагрузки на опорную поверхность.
Какой предельный угол самоустановки допускает UCFL 214?
Сферическое сопряжение наружного кольца с корпусом обеспечивает самоустановку до 2. Этого достаточно для компенсации несоосности при монтаже на сварные рамы и длинные валы, но не заменяет центровку при грубых перекосах свыше 3.
Можно ли эксплуатировать UCFL 214 при отрицательных температурах?
Стандартная литиевая смазка сохраняет работоспособность до –20 C. Для условий до –40 C узел комплектуется смазкой на синтетической основе; при этом пусковой момент возрастает, а динамическая грузоподъёмность снижается на 10–15 %.
Как часто пополнять смазку в узле UCFL 214?
При умеренных оборотах (до 1500 об/мин) и температуре до +70 C интервал пополнения — 3000–4000 часов. В запылённой среде и при температуре выше +90 C интервал сокращается до 1500–2000 часов. Переполнение корпуса недопустимо — избыток смазки выдавливает манжету.