Подшипниковые узлы UCP 203 в Минске

Подшипниковые узлы UCP 203: самоустанавливающиеся корпусные опоры с закрепительными винтами

Подшипниковые узлы UCP 203 — серия самоустанавливающихся опор, объединяющих чугунный корпус типа P (pillow block) и вставной подшипник UC203 с внутренним диаметром 17 мм. Конструкция узла допускает угловое самоцентрирование вала до 2 за счёт сферической наружной поверхности наружного кольца подшипника, посаженного в соответствующую расточку корпуса. Фиксация на валу выполняется двумя установочными винтами с внутренним шестигранником, расположенными под углом 120 в удлинённом внутреннем кольце.

Корпус отливается из серого чугуна (аналог СЧ20 по ГОСТ 1412) и имеет два монтажных отверстия под болты или шпильки. Стандартное исполнение — с лапами для крепления к горизонтальным, вертикальным или наклонным поверхностям. Уплотнение представлено комбинированной системой: металлический маслоотражающий буртик, резиновая манжета и лабиринтная канавка, что обеспечивает защиту от пыли, абразивных частиц и умеренного обводнения.

Технические параметры UCP 203

Исполнения и модификации

• UCP 203 — базовое исполнение с двумя отверстиями под крепёж и уплотнением типа S (манжета).
• UCP 203-11 — посадка на вал 11/16 (дюймовое исполнение для импортного оборудования).
• UCP 203 J — корпус с увеличенным межцентровым расстоянием под специфические рамы.
• UCP 203 + UC203 — комплект с возможностью замены вставного подшипника без демонтажа корпуса.
• UCP 203 с пресс-маслёнкой — узел с каналом для пополнения пластичной смазки.

Области применения

Узлы UCP 203 устанавливаются в приводных станциях ленточных и цепных конвейеров малой мощности, в вентиляторных агрегатах систем аспирации, в валах шнековых транспортёров пищевых производств, в опорах рольгангов и в приводах смесителей. В сельскохозяйственной технике — на валах сепараторов, норий и зерноочистительных машин. В деревообработке — на подающих и приёмных валах кромкообрезных и многопильных станков. Благодаря самоустановке узел компенсирует перекосы рамы и деформации вала при монтаже на сварных металлоконструкциях.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал выполняется по переходной посадке (обычно k6 или h6 в зависимости от характера нагрузки). Установочные винты затягиваются моментом 4–5 Нм после выставления узла по уровню. При радиальной нагрузке свыше 0,7Cr ресурс подшипника сокращается; в таких случаях рекомендуется переход на серию UCP 204 и выше. Пополнение смазки — не реже одного раза в 6 месяцев при непрерывной работе; при загрязнённой среде интервал сокращается до 1–2 месяцев.

Вопросы и ответы