Подшипниковые узлы UCP 209 в Минске

Подшипниковые узлы UCP 209 — сферические корпусные опоры для валов 45 мм

Подшипниковые узлы UCP 209 представляют собой сборочные единицы, объединяющие радиальный сферический двухрядный шарикоподшипник с коническим расточкой и разъемный корпус из серого чугуна. Посадочный диаметр вала — 45 мм, что соответствует легкой серии диаметров 2 по ISO 15. Узел предназначен для работы в составе горизонтальных и наклонных трансмиссий, где требуется компенсация несоосности опор и восприятие преимущественно радиальных нагрузок.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCP 209 выполнен из чугуна марки EN-GJL-250 (аналог СЧ 25) с защитным лакокрасочным покрытием, устойчивым к атмосферным воздействиям. Геометрия корпуса — фланцевая, с четырьмя крепежными отверстиями, что обеспечивает монтаж на плоские рамы, кронштейны и станины оборудования. Внутренний сферический элемент подшипника имеет диаметр 85 мм, что допускает угловое смещение вала до 3 без потери работоспособности.

Внутреннее кольцо подшипника имеет коническое отверстие 1:12 и фиксируется на валу с помощью двух стопорных винтов, расположенных под углом 120. Это упрощает монтаж и демонтаж узла без применения гидравлических или термических методов посадки. Сепаратор выполнен из штампованной стали, что обеспечивает стабильную работу при температурах от –20 C до +100 C.

Эксплуатационные параметры

Базовый динамический ресурс узла UCP 209 составляет 33 500 Н, статическая грузоподъемность — 20 400 Н. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 3 800 об/мин. Узел поставляется предварительно заполненным консистентной смазкой на литиевой основе (класс NLGI 2) и не требует обслуживания в течение межрегламентного периода.

Уплотнения — двухкромочные, с металлическим армированием, обеспечивают защиту от абразивной пыли, стружки и влаги. Для условий повышенной загрязненности предусмотрена модификация с дополнительным лабиринтным уплотнением.

Области применения

Узлы UCP 209 востребованы в приводах конвейерных линий, сортировочных машинах, зерноочистительных агрегатах, вентиляционных установках и насосном оборудовании. Типовые места установки — промежуточные опоры длинных валов, натяжные станции ленточных конвейеров, приводные барабаны норий и шнековых транспортеров.

• Конвейерное оборудование: роликовые опоры, натяжные устройства
• Сельскохозяйственная техника: сепараторы, транспортеры, элеваторы
• Пищевая промышленность: приводы мешалок, дозаторов, упаковочных линий
• Вентиляционные системы: опоры валов радиальных вентиляторов
• Металлообработка: вспомогательные механизмы станков, рольганги

Монтаж и обслуживание

Установка узла UCP 209 выполняется на выверенную раму с допуском плоскостности не более 0,1 мм на 1000 мм. Крепежные болты класса прочности 8.8 затягиваются моментом 120 Нм. После фиксации корпуса стопорные винты подшипника затягиваются равномерно с моментом 9 Нм. Для компенсации теплового расширения вала при длине более 2 м рекомендуется использовать плавающую опору с одной стороны.

Периодичность пополнения смазки — каждые 6 месяцев или 4 000 часов наработки. При работе в запыленной среде интервал сокращается вдвое. Контроль состояния выполняется по вибрации и температуре корпуса: превышение 80 C на подшипнике указывает на дефицит смазки или повышенный зазор.

Вопросы и ответы