Подшипниковые узлы UCP 210 в Минске

Подшипниковые узлы UCP 210 — сферические корпусные опоры для валов 50 мм

Подшипниковый узел UCP 210 — это сборочная единица, объединяющая радиальный сферический двухрядный шарикоподшипник 1210 с корпусом типа P (чугунное основание с двумя крепежными отверстиями). Посадочный диаметр вала — 50 мм. Узел предназначен для работы в условиях умеренных радиальных и осевых нагрузок при наличии несоосности опор, возникающей из-за прогиба валов, погрешностей монтажа или температурных деформаций корпусных деталей.

Конструкция узла предусматривает установку подшипника в сферическое гнездо корпуса, что обеспечивает самовыравнивание внутреннего кольца относительно наружного. Допустимый угол перекоса — до 3, что компенсирует неточности расточки посадочных мест и деформации рам оборудования. Фиксация подшипника в корпусе осуществляется двумя стопорными винтами, входящими в канавку наружного кольца, что исключает проворачивание и осевое смещение.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCP 210 отливается из серого чугуна СЧ20, реже — из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Такая конструкция обеспечивает высокую демпфирующую способность, снижающую вибрационные нагрузки на подшипник. Крепежные отверстия расположены на межосевом расстоянии 130 мм, что позволяет монтировать узел на стандартные опорные рамы и сварные станины.

Внутренний зазор подшипника 1210 — нормальный (CN), что соответствует стандартным условиям эксплуатации при температурном диапазоне от –30 C до +100 C. Смазка — консистентная, литиевая, закладывается на заводе-изготовителе; для периодического пополнения смазочного материала в корпусе предусмотрена пресс-масленка. Уплотнения — защитные шайбы с лабиринтным зазором, предотвращающие попадание крупных абразивных частиц и удержание смазки в рабочей зоне.

Технические характеристики UCP 210

Применение в промышленном оборудовании

Узлы UCP 210 применяются в качестве опор промежуточных валов и приводных барабанов в оборудовании, где требуется компенсация несоосности и простота монтажа. Характерные области использования:

• конвейерные системы — приводные и натяжные барабаны ленточных транспортеров, роликовые конвейеры для штучных грузов;
• сельскохозяйственные машины — валы ротационных борон, шнековые транспортеры, выгрузные шнеки зерноуборочных комбайнов;
• вентиляционное и компрессорное оборудование — опоры валов центробежных вентиляторов, дымососов, воздуходувок;
• пищевое производство — приводы мешалок, валы протирочных машин, транспортеры для сыпучих продуктов (при условии применения уплотнений повышенной герметичности);
• металлообрабатывающее оборудование — промежуточные опоры трансмиссионных валов, роликовые подачи листового проката.

Монтаж узла не требует специального инструмента: подшипник напрессовывается на вал с натягом, корпус фиксируется болтами М12 к раме. Допускается установка узла на вал с переходной посадкой при условии применения стопорных колец. Для валов с повышенной точностью обработки (не хуже h6) обеспечивается равномерное распределение нагрузки по телам качения, что увеличивает ресурс узла до 20%.

Эксплуатационные ограничения

Узел UCP 210 не предназначен для восприятия значительных осевых нагрузок — конструкция сферического подшипника допускает лишь кратковременные осевые усилия до 10% от радиальной грузоподъемности. При постоянных осевых нагрузках следует применять узлы серии UCF с фиксирующим кольцом. Также не рекомендуется эксплуатация при температуре выше +100 C без специальной высокотемпературной смазки — штатная литиевая смазка теряет несущую способность при длительном нагреве.

Для агрессивных сред (химическое производство, мойки высокого давления) стандартное исполнение корпуса из СЧ20 заменяется на корпус из нержавеющей стали или с полимерным покрытием, а подшипник — на исполнение с капроновым сепаратором и усиленными уплотнениями. В таких случаях необходимо уточнять комплектацию у поставщика.

Вопросы и ответы