Подшипниковые узлы UCP 212 в Минске

Подшипниковые узлы UCP 212 — конструкция и применение

Подшипниковый узел UCP 212 — это сборочная единица с двухболтовым корпусом из серого чугуна и встроенным радиальным сферическим двухрядным шарикоподшипником с коническим отверстием. Посадочный диаметр вала составляет 60 мм, что соответствует серии 212. Узел предназначен для работы в условиях умеренных радиальных и осевых нагрузок при высокой частоте вращения. Корпус типа P (pillow block) обеспечивает монтаж на плоскую опорную поверхность — раму, станину или плиту — с креплением двумя болтами.

Конструктивной особенностью UCP 212 является сферическое наружное кольцо подшипника, компенсирующее несоосность посадочных мест и прогиб вала. Допустимый угол перекоса достигает 3 без потери работоспособности. Внутреннее кольцо имеет коническое отверстие с конусностью 1:12 и фиксируется на валу с помощью закрепительной втулки или непосредственно на конической шейке. Уплотнения — двухсторонние нитрильные, защищают смазочный материал от загрязнений и предотвращают вытекание смазки при наклонном расположении узла.

Материалы и исполнения корпуса

Стандартное исполнение UCP 212 предполагает корпус из серого чугуна марки СЧ 20. Для агрессивных сред и пищевой промышленности применяются корпуса из нержавеющей стали или чугуна с гальваническим цинковым покрытием. Подшипниковая вставка 6212-2RS поставляется с нормальным радиальным зазором C0; для условий повышенных температур или натягов на валу предусмотрено исполнение с зазором C3.

• Посадочный диаметр вала — 60 мм
• Конусность отверстия внутреннего кольца — 1:12
• Диапазон рабочих температур — от –20 до +110 C
• Смазка — пластичная консистентная, класс NLGI 2–3
• Крепление — два болта, межосевое расстояние 210 мм

Нагрузочная способность и ресурс

Базовый динамический расчетный ресурс узла UCP 212 определяется характеристиками встроенного подшипника 6212. При частоте вращения 1500 об/мин и эквивалентной динамической нагрузке 10 кН расчетный ресурс составляет порядка 20 000 часов. Узел допускает кратковременные пиковые нагрузки до 1,5 от номинальной статической грузоподъемности. Для повышения ресурса в условиях вибрации рекомендуется применять корпуса с демпфирующими вставками или узлы с предварительным натягом.

Промышленное применение

Узлы UCP 212 востребованы в приводных системах конвейерного оборудования, ленточных транспортеров, рольгангов, вентиляционных установок и сельскохозяйственных машин. Типовые места установки — хвостовые и головные барабаны ленточных конвейеров, натяжные звездочки цепных передач, валы грохотов и вибрационных питателей. Благодаря способности компенсировать несоосность, узел применяется на длинных валах с несколькими опорами, где неизбежны прогибы и температурные деформации.

Для агрессивных сред и наружной установки рекомендуется исполнение с усиленными уплотнениями и корпусом с защитным покрытием. В пищевой промышленности используются узлы с корпусом из нержавеющей стали и уплотнениями из пищевого нитрила, допускающими регулярную мойку с применением моющих средств.

Монтаж и обслуживание

Установка узла UCP 212 на вал выполняется с помощью закрепительной втулки H212. Момент затяжки гайки втулки — 90–110 Нм, после затяжки стопорная шайба фиксируется усом в паз гайки. Корпус крепится к опорной поверхности болтами М16 класса прочности 8.8. Перед монтажом необходимо проверить соосность посадочных плоскостей и отсутствие деформаций рамы. Смазка подается через пресс-масленку в корпусе; интервал пополнения смазки — 500 часов работы, полная замена — каждые 5000 часов или при повышении температуры корпуса выше 70 C.

Вопросы и ответы