Подшипниковые узлы UCP 213 в Минске

Подшипниковые узлы UCP 213: самоустанавливающиеся корпусные опоры с закрепительными втулками

Подшипниковые узлы UCP 213 — это готовые к монтажу корпусные опоры на базе самоустанавливающегося шарикоподшипника серии 213 с внутренним диаметром 65 мм, закрепляемого на валу двумя установочными винтами. Корпус типа P — чугунный, двухболтовый, с горизонтальной плоскостью крепления и овальными отверстиями под болты, что допускает незначительную регулировку положения при монтаже. Конструкция узла компенсирует перекосы вала до 2 за счёт сферической наружной поверхности наружного кольца подшипника, посаженного в соответствующую расточку корпуса.

В отличие от узлов с закрепительными втулками серий UC, модификация UCP 213 использует подшипник с цилиндрическим посадочным отверстием и двумя винтами, расположенными под углом 120. Такое решение применяется при умеренных осевых и радиальных нагрузках, когда требуется быстрый монтаж без обработки шейки вала под конус. Узел поставляется заполненным пластичной смазкой и защищён двухкромочными уплотнениями с обеих сторон.

Технические параметры

Конструктивные особенности

• Самоустанавливающийся шарикоподшипник 213 с двумя рядами шариков и сферической наружной поверхностью наружного кольца.
• Чугунный корпус P-типа с горизонтальной опорной плоскостью и двумя крепёжными отверстиями под болты M16.
• Два установочных винта с внутренним шестигранником, фиксирующих внутреннее кольцо на валу.
• Двухкромочные уплотнения из маслостойкой резины, защищающие от пыли и влаги.
• Пресс-маслёнка для пополнения смазки без демонтажа узла.
• Возможность замены подшипника без снятия корпуса с фундамента.

Области применения

Узлы UCP 213 устанавливаются в приводных станциях ленточных и цепных конвейеров, в валах вентиляторов систем аспирации, в шнековых транспортерах зерноперерабатывающих линий, в приводных механизмах сельскохозяйственной техники. Также применяются в опорах валов мешалок, насосных агрегатов с ременным приводом и в рольгангах прокатных станов при умеренных нагрузках. Корпусной узел удобен для монтажа на сварных рамах и станинах из профильного проката.

Монтаж и эксплуатация

Узел устанавливается на предварительно обработанную опорную поверхность с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм на 100 мм длины. Посадочная шейка вала должна иметь допуск h7–k6 и шероховатость Ra 2,5 мкм. Затяжка установочных винтов производится моментом 8–10 Нм; при этом винты упираются в вал и передают крутящий момент за счёт трения. При повышенных вибрациях рекомендуется дополнительная фиксация внутреннего кольца стопорным кольцом или посадкой с натягом. Пополнение смазки — не реже одного раза в 2000 часов работы или при повышении температуры корпуса выше 70 C.

Вопросы и ответы