Подшипниковые узлы UCT 203 в Минске

Подшипниковые узлы UCT 203: самоустанавливающиеся корпусные опоры с внутренним диаметром 17 мм

Подшипниковые узлы UCT 203 — это готовые к монтажу опорные сборки, состоящие из чугунного корпуса типа UCT (натяжной, с фланцевым креплением и регулировочным ходом) и вставного подшипника UC203 с внутренним диаметром 17 мм. Конструкция относится к классу самоустанавливающихся узлов: сферическая наружная поверхность наружного кольца подшипника UC203 сопрягается с ответной расточкой корпуса UCT, что компенсирует перекосы вала до 2 без потери работоспособности. Фиксация на валу — двумя установочными винтами (шпильками) с шестигранным углублением, расположенными под углом 120 друг к другу.

Корпус UCT 203 отливается из серого чугуна (аналог GJL-200 / СЧ20) и имеет направляющие пазы для перемещения вдоль оси вала, что обеспечивает регулировку натяжения в цепных, ременных и ленточных передачах. Узел поставляется в сборе, заполнен пластичной смазкой, защищён двухкромочными уплотнениями и не требует дополнительной обработки посадочных мест.

Технические параметры узла UCT 203

Конструктивные особенности и совместимость

Вставной подшипник UC203 выполнен по стандарту ISO 2264 и имеет ширину внутреннего кольца 31 мм с удлинённой посадкой на вал, что снижает контактное давление при радиальных нагрузках. Уплотнение — трёхкромочная манжета из нитрильной резины (NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающая защиту от пыли, стружки и СОЖ при обработке. Корпус UCT 203 взаимозаменяем с узлами серий UCT 204–UCT 210 по присоединительным размерам при переходе на больший диаметр вала.

• Подшипник вставной: UC203 (аналог YAR 203, GRA 203)
• Корпус: UCT 203, чугун GJL-200, окрашен
• Стандарты: ISO 2264, ГОСТ 3647, DIN 626-1
• Смазка: литиевая NLGI 2, ресурс 8 000–10 000 ч
• Уплотнение: NBR, трёхкромочное, класс защиты IP54
• Крепёж: 2 установочных винта M6 с коническим наконечником

Области применения

Узлы UCT 203 применяются в натяжных станциях цепных и ременных передач, в приводах конвейеров малой мощности, в вентиляционных установках и в сельскохозяйственной технике. Типовые места установки — натяжные звёздочки цепных транспортёров, ролики ленточных конвейеров, шнековые питатели, приводные валы воротов и мешалок. Благодаря регулировочному ходу корпус позволяет компенсировать вытяжку цепи или ремня без демонтажа узла.

• Цепные и ременные передачи: натяжные станции, компенсация вытяжки
• Конвейеры: роликоопоры, приводные и натяжные барабаны малого диаметра
• Вентиляция: опоры валов радиальных вентиляторов низкого давления
• Пищевая промышленность: шнеки, дозаторы, транспортёры (при замене смазки на пищевую)
• Сельхозтехника: валы ворошителей, транспортёры зерна, приводы сеялок
• Деревообработка: подающие ролики, натяжные устройства пилорам

Монтаж и эксплуатация

Установка узла UCT 203 производится на вал с полем допуска h6–j6; посадочное место обрабатывается до Ra 2,5 мкм. Установочные винты затягиваются моментом 4–5 Нм после выставления корпуса по направляющим. При работе с осевыми нагрузками рекомендуется фиксация корпуса от смещения по пазам. Пополнение смазки — через пресс-маслёнку в корпусе подшипника, периодичность зависит от частоты вращения и загрязнённости среды: при 1 500 об/мин и умеренной запылённости — каждые 2 000 ч.

Вопросы и ответы