Подшипниковые узлы UCT 204 в Минске

Подшипниковые узлы UCT 204: конструкция и применение

Подшипниковый узел UCT 204 — это сборочная единица, объединяющая корпус сферического типа (T-образное исполнение) и встроенный радиальный сферический двухрядный подшипник с отверстием под установочный винт. Узел предназначен для работы в составе приводных валов и транспортирующих механизмов, где требуется компенсация несоосности опор и восприятие умеренных радиальных и осевых нагрузок.

Конструкция UCT 204 включает литой корпус из серого чугуна (обычно G20) с двумя крепежными отверстиями, расположенными в одной плоскости, что обеспечивает жесткое крепление к раме или плите. Посадочное отверстие под вал имеет диаметр 20 мм (номинал 204). Внутреннее кольцо подшипника удлинено и оснащено двумя установочными винтами под шестигранный ключ, фиксирующими узел на валу без дополнительной обработки посадочной шейки. Уплотнения — двухкромочные, армированные стальным каркасом, защищают смазку от загрязнения и удерживают её внутри узла при эксплуатации.

Технические параметры и материалы

Базовые геометрические характеристики UCT 204 регламентируются размерным рядом ISO 9628 и ГОСТ 28428. Основные параметры:

• Посадочный диаметр вала — 20 мм;
• Габаритные размеры корпуса (длина ширина высота) — 127 37 64 мм;
• Расстояние между крепежными отверстиями — 95 мм;
• Диаметр крепежных отверстий — 11 мм;
• Масса узла — около 0,9 кг.

Шариковый комплект выполнен из хромистой стали 100Cr6 (ШХ15) с термообработкой до твердости 61–65 HRC. Сепаратор — штампованный стальной, что обеспечивает работу при повышенных температурах до +120 C. Корпус окрашен порошковой эмалью, устойчивой к атмосферным воздействиям и умеренным химическим средам.

Эксплуатационные характеристики

Базовый радиальный зазор подшипника соответствует группе C3, что компенсирует тепловое расширение вала при длительной работе. Динамическая грузоподъемность узла составляет 12,8 кН, статическая — 6,65 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке — 5300 об/мин. Узел допускает перекос осей до 3 без потери работоспособности, что критично для длинных валов с несколькими опорами.

Смазочный материал — литиевая консистентная смазка типа Литол-24 или аналог с температурным диапазоном –40…+120 C. Периодичность пополнения смазки — через пресс-масленку, расположенную в верхней части корпуса, при эксплуатации в запыленных средах интервал сокращается вдвое.

Применение в промышленном оборудовании

Узлы UCT 204 востребованы в качестве опор промежуточных валов и приводных барабанов в следующих системах:

• Ленточные и цепные конвейеры — поддержка натяжных и приводных валов;
• Сельскохозяйственные машины — опоры рабочих органов почвообрабатывающих агрегатов;
• Вентиляционное и компрессорное оборудование — фиксация роторов малой мощности;
• Упаковочные линии — транспортирующие ролики и звездочки;
• Дробильно-сортировочные установки — валы грохотов легкого класса.

Монтаж узла не требует расточки корпуса или подгонки по месту: корпус крепится болтами М10 к подготовленной раме, а подшипник фиксируется на валу затяжкой установочных винтов моментом 4,5 Нм. Допуск на посадочную поверхность вала — h7–j6, шероховатость Ra не более 1,25 мкм.

Сравнение с аналогами типоразмера

Выбор UCT 204 оправдан, когда требуется опора с возможностью самоустановки и доступом к крепежу с одной стороны рамы. Для вертикальных валов или конструкций с ограниченным пространством предпочтительнее фланцевые модификации, однако сферический корпус T-типа обеспечивает лучшую жесткость при знакопеременных нагрузках.

Вопросы и ответы