Подшипниковые узлы UCT 208 в Минске

Подшипниковые узлы UCT 208: самоустанавливающиеся корпусные опоры с термостойким исполнением

Подшипниковые узлы UCT 208 — это самоустанавливающиеся (самоцентрирующиеся) корпусные опоры серии UCT, укомплектованные вставным подшипником UC208 и литым чугунным корпусом с фланцевым креплением. Конструкция узла допускает угловое самоцентрирование вставного подшипника в корпусе в пределах 2 относительно оси вала, что компенсирует несоосность посадочных мест, деформации рамы и монтажные отклонения при сборке оборудования. Типоразмер 208 соответствует посадочному диаметру вала 40 мм.

Конструкция и технические параметры

Корпус узла UCT 208 выполняется литьём из серого чугуна (аналог СЧ20) и имеет два боковых прилива с отверстиями под болты для натяжного или фланцевого крепления. Вставной подшипник UC208 фиксируется в корпусе стопорным винтом и оснащается двумя уплотнениями: лабиринтным кольцом и контактной манжетой, что обеспечивает защиту от пыли, абразива и брызг СОЖ. Смазка закладывается на этапе производства и пополняется через пресс-маслёнку.

Исполнения и модификации

• UCT 208 — базовое исполнение с чугунным корпусом и вставным подшипником UC208.
• UCT 208-24 — исполнение под вал 1 1/2 дюйма (дюймовая посадка).
• UCT 208 с термостойкой смазкой — для эксплуатации при температуре до +150 C.
• UCT 208 из нержавеющей стали — корпус и подшипник в коррозионностойком исполнении.
• UCT 208 с эксцентриковой втулкой — для быстрого монтажа на валу без дополнительной обработки.

Области применения

Узлы UCT 208 устанавливаются в качестве опор приводных и натяжных валов ленточных конвейеров, цепных транспортёров, рольгангов прокатных станов, а также в приводах вентиляторов, дробилок и смесителей. В сельскохозяйственной технике — на валах шнеков, сепараторов и зерноочистительных машин. В пищевом производстве применяются исполнения из нержавеющей стали с влагостойкой смазкой. Благодаря самоцентрированию узлы востребованы в оборудовании с длинными валами, где невозможно обеспечить строгую соосность опор.

Монтаж и эксплуатация

Узел UCT 208 монтируется на раму или кронштейн через болтовые отверстия в корпусе; при натяжном исполнении предусматривается регулировочный ход. Посадка вставного подшипника на вал — с натягом, фиксация стопорным винтом. При монтаже контролируется радиальное биение вала и отсутствие перекоса корпуса. Периодичность пополнения смазки определяется условиями: при запылённой среде — каждые 500–800 часов, при чистой — до 2000 часов. Замена узла производится при появлении осевого люфта, повышенного шума или нагрева корпуса выше +80 C.

Вопросы и ответы