Подшипниковые узлы UCT 210 в Минске

Подшипниковые узлы UCT 210 — конструкция и применение

Подшипниковый узел UCT 210 — это сборочная единица, объединяющая сферический двухрядный шарикоподшипник с посадочным отверстием 50 мм и литой корпус с фланцем, предназначенным для торцевого крепления. Узел соответствует международной серии UCT (Units with Casting, Take-up) и применяется в приводных и транспортирующих механизмах, где требуется восприятие радиальных и осевых нагрузок при наличии несоосности валов.

Конструкция UCT 210 включает корпус из серого чугуна (обычно GGG-40 или аналог) с четырьмя монтажными отверстиями, что обеспечивает жёсткое крепление к раме или плите. Внутреннее кольцо подшипника имеет коническое расточку 1:12, что позволяет фиксировать узел на валу с помощью зажимной втулки. Такая схема упрощает монтаж и демонтаж, исключая необходимость прессовой посадки.

Технические характеристики UCT 210

Основные параметры узла UCT 210 определяются геометрией корпуса и характеристиками встроенного подшипника. Посадочный диаметр вала — 50 мм, что соответствует подшипнику 210 серии. Наружный диаметр корпуса по фланцу составляет 190 мм, расстояние между крепёжными отверстиями — 149 мм. Высота корпуса от оси вала до опорной плоскости — 49,2 мм.

Сферический двухрядный шарикоподшипник внутри узла обеспечивает допустимый угол перекоса до 3, что компенсирует неточности монтажа и прогибы валов. Базовая динамическая грузоподъёмность составляет 35,1 кН, статическая — 23,2 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке — 3200 об/мин.

Особенности эксплуатации и монтажа

Узел UCT 210 поставляется с предварительно заложенной консистентной смазкой на литиевой основе, что обеспечивает работоспособность в интервале температур от –20 C до +110 C. Для условий повышенной влажности или запылённости предусмотрены исполнения с усиленными войлочными или лабиринтными уплотнениями, предотвращающими вымывание смазки и абразивный износ.

Монтаж узла на вал выполняется через зажимную втулку: после установки на вал втулка стягивается гайкой, создавая радиальный натяг в коническом соединении. Такой способ фиксации допускает осевую регулировку положения подшипника относительно корпуса, что удобно при настройке ремённых передач и цепных конвейеров.

Применение UCT 210 в промышленном оборудовании

Подшипниковые узлы UCT 210 востребованы в следующих типах механизмов:

• роликовые конвейеры и рольганги металлургических и агропромышленных линий;
• приводные валы ленточных транспортёров и элеваторов;
• вентиляционное и компрессорное оборудование с ремённой передачей;
• сельскохозяйственные машины — зерноуборочные комбайны, измельчители, сепараторы;
• узлы натяжных барабанов и отклоняющих роликов в системах конвейеризации.

Благодаря разъёмному корпусу и конической посадке, узел UCT 210 обеспечивает сокращение времени на техническое обслуживание по сравнению с неразъёмными подшипниковыми опорами. Замена подшипника выполняется без демонтажа корпуса с рамы, что критично для оборудования с ограниченным доступом к узлам.

Вопросы и ответы