Подшипниковые вкладыши БрА10ЖЗМц2 в Минске

Подшипниковые вкладыши из бронзы БрА10ЖЗМц2: характеристики и применение

Подшипниковые вкладыши из безоловянной бронзы БрА10ЖЗМц2 (аналог по ГОСТ 18175-78, марка БрА10Ж3Мц2) представляют собой литые или центробежно-литые детали скольжения, работающие в условиях высоких удельных нагрузок и граничной смазки. Химический состав сплава — медь (основа), алюминий 9,5–11,0 %, железо 2,0–4,0 %, марганец 1,0–2,0 %, цинк до 1,0 % — обеспечивает сочетание прочности, износостойкости и коррозионной стойкости в морской и промышленной атмосфере.

Технические параметры и структура

Сплав БрА10ЖЗМц2 относится к алюминиево-железо-марганцевым бронзам, кристаллизующимся с образованием гетерогенной структуры: -твёрдый раствор меди с включениями интерметаллидных фаз FeAl и MnAl. Именно эти фазы обеспечивают твёрдость 170–220 HB и предел прочности при растяжении 550–650 МПа. Предел текучести составляет 200–250 МПа, относительное удлинение — 12–18 %. Материал сохраняет работоспособность при температуре от –60 C до +250 C, кратковременно — до +300 C.

Вкладыши изготавливают методами литья в кокиль, центробежного литья или литья в оболочковые формы с последующей механической обработкой: расточкой внутреннего диаметра, фрезерованием каналов смазки, сверлением отверстий под штифты и маслоподводящих каналов. Шероховатость рабочей поверхности после финишной расточки — Ra 0,8–1,6 мкм. Точность размеров соответствует квалитетам IT7–IT8.

Области применения

Вкладыши из БрА10ЖЗМц2 устанавливают в узлы трения, где применение баббитов невозможно из-за температурных или нагрузочных ограничений, а оловянные бронзы уступают по прочности. Типовые узлы:

• подшипники скольжения прокатных станов, валки клетей горячей прокатки, рольганги;
• опорные вкладыши гидротурбин и насосных агрегатов систем водоснабжения;
• подшипники гребных валов судов, дейдвудные устройства, работающие в морской воде;
• узлы трения экскаваторов, дробилок, мельниц горно-обогатительного оборудования;
• вкладыши шпинделей металлорежущих станков тяжёлой серии;
• подшипники буровых насосов и забойных двигателей нефтегазового оборудования.

Эксплуатационные особенности

Сплав устойчив к абразивному изнашиванию благодаря высокой твёрдости интерметаллидных включений. Допускает работу при недостаточной подаче смазки — граничный режим трения не приводит к схватыванию с валом из закалённой стали 40Х, 45, 38Х2МЮА. Коэффициент трения по стали при смазке маслом И-40А составляет 0,008–0,012. Коррозионная стойкость в морской воде — удовлетворительная, скорость коррозии не превышает 0,05 мм/год.

При монтаже вкладыши запрессовывают в корпус с натягом H7/r6 или фиксируют штифтами. Зазор в сопряжении вал–вкладыш назначают в пределах 0,001–0,0015 от диаметра вала. Для тяжёлых условий применяют биметаллические вкладыши со стальным корпусом и бронзовой заливкой.

Вопросы и ответы