Подшипниковые вкладыши Л63 в Минске

Подшипниковые вкладыши Л63: латунные втулки скольжения из сплава Л63

Подшипниковые вкладыши Л63 — это детали узлов трения, изготовленные из латуни марки Л63 (CuZn37, аналог CW508L по EN 12164). Сплав содержит 62–65 % меди, остальное — цинк, без легирующих добавок свинца или олова. Такая композиция обеспечивает сочетание пластичности, теплопроводности и коррозионной стойкости в слабоагрессивных средах, что делает вкладыши Л63 применимыми в узлах скольжения при умеренных нагрузках и скоростях.

Технические характеристики материала

Латунь Л63 относится к деформируемым двойным латуням. Вкладыши из неё получают точением, расточкой или штамповкой из прутка, трубы или листа. Ключевые параметры, определяющие работу подшипникового узла:

• Предел прочности при растяжении — 290–370 МПа (мягкое состояние), до 440 МПа после нагартовки.
• Твёрдость по Бринеллю — 80–120 HB в зависимости от степени деформации.
• Теплопроводность — 120 Вт/(мК), что способствует отводу тепла из зоны трения.
• Плотность — 8,44 г/см.
• Максимальная рабочая температура без потери свойств — 200 C.
• Коэффициент трения по стали без смазки — 0,15–0,20; со смазкой — 0,05–0,08.

Конструктивные исполнения и посадки

Вкладыши Л63 выпускают в виде цельных втулок, разрезных вкладышей и биметаллических элементов с заливкой. Типовые исполнения:

• Цельная втулка с буртом и без бурта, наружный диаметр 10–120 мм.
• Разрезной вкладыш для монтажа без демонтажа вала.
• Вкладыш с канавками для подвода смазки (спиральные, кольцевые).
• Тонкостенная втулка для прессовой посадки H7/p6.
• Штампованный вкладыш для серийных узлов бытовой техники.

Посадочные поверхности обрабатывают с шероховатостью Ra 1,6–0,8 мкм. Зазор в сопряжении вкладыш–вал назначают в пределах 0,02–0,10 мм в зависимости от диаметра и условий смазки.

Типовые параметры вкладышей Л63

Области применения

Вкладыши Л63 востребованы в узлах, где недопустимо применение подшипников качения по условиям компоновки, вибрации или ударных нагрузок:

• Электродвигатели серий АИР, АИРМ — втулки скольжения ротора.
• Редукторы и мотор-редукторы — опоры тихоходных валов.
• Насосное оборудование — подшипники скольжения рабочих колёс.
• Сельхозтехника — втулки шарниров, навесных устройств.
• Пищевое оборудование — узлы без контакта с агрессивными средами.
• Бытовые приборы — стиральные машины, вентиляторы, насосы.

Эксплуатационные ограничения

Латунь Л63 не содержит свинца, поэтому не обладает высокими антифрикционными свойствами при сухом трении. Вкладыши требуют регулярной смазки: минеральные масла И-20А, И-40А, литиевые смазки. При недостатке смазки наблюдается схватывание с валом из углеродистой стали. Для пар трения вал–вкладыш рекомендуется закалка вала до 45–50 HRC и шлифовка до Ra 0,4 мкм.

Сплав склонен к сезонному растрескиванию при наличии остаточных напряжений в аммиачной среде. После механической обработки вкладыши рекомендуется отжигать при 250–300 C для снятия напряжений.

Вопросы и ответы