Подвески для трубопроводов ОСТ 36-17-85 в Минске


Подвески для трубопроводов ОСТ 36-17-85: монтаж и несущая способность

Подвески для трубопроводов ОСТ 36-17-85 — это штатные сборочные единицы, предназначенные для крепления технологических трубопроводов к строительным конструкциям, эстакадам и перекрытиям. Норматив устанавливает геометрические параметры, материалы и предельные нагрузки для подвесных опор, применяемых при прокладке тепловых сетей, паропроводов, водоводов и нефтепродуктопроводов с температурой рабочей среды до 450 C.

Конструктивно подвеска по ОСТ 36-17-85 состоит из хомута, тяги (стержня с резьбой), траверсы и элементов крепления к несущей конструкции. Хомуты изготавливаются из полосовой стали, тяги — из круглого проката с метрической резьбой, что позволяет регулировать высоту подвеса в процессе монтажа и при эксплуатационной осадке трубопровода. Все резьбовые соединения комплектуются контргайками для фиксации положения после настройки.

Типоразмеры и материалы исполнения

ОСТ 36-17-85 охватывает диапазон диаметров условного прохода от 25 до 700 мм. Для каждого типоразмера нормированы ширина хомута, диаметр тяги и допустимая вертикальная нагрузка. Материал основных элементов — углеродистая сталь Ст3сп5 по ГОСТ 535, для условий повышенной коррозионной агрессивности допускается оцинкованное исполнение или применение низколегированных сталей.

Ду, ммДиаметр тяги, ммШирина хомута, ммДопустимая нагрузка, кНМасса, кг
5012404,51,8
10016509,03,4
200206016,06,2
400248028,012,5

Область применения в инженерных системах

Подвески ОСТ 36-17-85 применяются при монтаже:

  • технологических трубопроводов на эстакадах нефтеперерабатывающих и химических производств;
  • паропроводов и конденсатопроводов в котельных и на ТЭЦ;
  • магистральных тепловых сетей в непроходных каналах и при надземной прокладке;
  • трубопроводов сжатого воздуха и азота в цехах машиностроительных предприятий;
  • систем пожаротушения и водоснабжения в производственных зданиях.

Подвесные опоры обеспечивают компенсацию тепловых удлинений трубопровода за счет качания хомута относительно тяги и не препятствуют осевым перемещениям. При проектировании трассы шаг расстановки подвесок определяется расчетом на прочность и прогиб, при этом для стальных трубопроводов с теплоизоляцией типовой шаг составляет 2,5–6 м в зависимости от диаметра и толщины стенки.

Монтажные особенности и эксплуатационные требования

При установке подвесок ОСТ 36-17-85 необходимо обеспечить соосность тяги с центром тяжести трубопровода, чтобы исключить возникновение изгибающих моментов в хомуте. Резьбовая часть тяги после регулировки должна выступать над гайкой не менее чем на 5 мм. Для трубопроводов с температурой свыше 300 C рекомендуется применять подвески с увеличенной длиной тяги для компенсации вертикальных тепловых перемещений.

Периодичность контроля состояния подвесок при эксплуатации — не реже одного раза в год на наружных установках и при каждом плановом осмотре в помещениях. Проверяется отсутствие коррозионных повреждений хомутов, целостность резьбы тяг и надежность затяжки контргаек. При обнаружении деформаций хомутов или износа резьбового соединения подвеска подлежит замене.

Вопросы и ответы

Какая максимальная температура рабочей среды допускается для подвесок ОСТ 36-17-85?

Для стандартного исполнения из стали Ст3сп5 — до 300 C. При использовании низколегированных сталей и соответствующем обосновании допускается применение при температурах до 450 C.

Допускается ли регулировка высоты подвески после монтажа?

Да, конструкция предусматривает регулировку за счет резьбовой части тяги. После настройки положение фиксируется контргайкой.

Какой шаг расстановки подвесок для трубопровода Ду 150?

Для неизолированного трубопровода Ду 150 шаг составляет 4–5 м, для изолированного — 3–4 м. Точное значение определяется расчетом на допустимый прогиб и напряжения.

Применяются ли подвески ОСТ 36-17-85 для горизонтальных участков?

Да, подвески предназначены для крепления горизонтальных и слабонаклонных участков трубопроводов. Для вертикальных участков используются другие типы опор.