Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подвески для трубопроводов ТС-682000: технические характеристики и область применения
Подвески для трубопроводов ТС-682000 — серия опорно-подвесных элементов, применяемых в системах крепления технологических трубопроводов с условным проходом DN 15–200 мм. Изделия данной серии относятся к классу регулируемых подвесок с резьбовой штангой и предназначены для компенсации вертикальных перемещений трубопровода, возникающих при температурном удлинении металла. Конструкция ТС-682000 обеспечивает восприятие вертикальных нагрузок до 12,5 кН и допускает осевое смещение штанги в пределах 150–400 мм в зависимости от типоразмера.
Конструктивное исполнение
Подвеска ТС-682000 состоит из следующих элементов:
- Корпус — штампосварной, из стали 09Г2С, с антикоррозионным покрытием горячим цинкованием 60–80 мкм.
- Резьбовая штанга — класс прочности 8.8, метрическая резьба М16–М30, шаг 2,0–3,5 мм.
- Хомут — охватывающий, с полимерной прокладкой для электроизоляции «труба–опора».
- Фиксатор осевого хода — стопорная гайка с контргайкой, исключающая самоотвинчивание при вибрации.
- Шарнирный узел — сферическая опора, допускающая угловое отклонение до 6.
Технические параметры серии ТС-682000
| Типоразмер | DN, мм | Нагрузка, кН | Ход штанги, мм | Резьба |
|---|---|---|---|---|
| ТС-682000-15 | 15–25 | 1,6 | 150 | М16 |
| ТС-682000-50 | 32–50 | 4,0 | 200 | М20 |
| ТС-682000-100 | 65–100 | 8,0 | 300 | М24 |
| ТС-682000-150 | 125–150 | 10,0 | 350 | М27 |
| ТС-682000-200 | 175–200 | 12,5 | 400 | М30 |
Условия эксплуатации
Подвески ТС-682000 рассчитаны на работу в диапазоне температур окружающей среды от –60 C до +450 C (с учётом температуры перемещаемой среды). Допустимая скорость коррозионного износа при эксплуатации в атмосфере промышленного типа — не более 0,05 мм/год. Ресурс до первого капитального ремонта составляет не менее 30 000 циклов нагружения при амплитуде перемещения до 200 мм.
Монтаж подвесок выполняется к строительным конструкциям (металлоконструкциям эстакад, перекрытиям, кронштейнам) с использованием анкерных болтов или приварных планок. Регулировка положения штанги производится при холодном состоянии трубопровода с последующей фиксацией стопорной гайкой.
Область применения
- Технологические трубопроводы нефтеперерабатывающих установок (атмосферно-вакуумные колонны, печные змеевики).
- Паропроводы ТЭЦ и котельных с температурой пара до 450 C.
- Трубопроводы систем охлаждения металлургических агрегатов (МНЛЗ, прокатные станы).
- Химические производства с агрессивными средами (кислоты, щёлочи) при условии защиты от прямого контакта.
- Трубопроводы сжатого воздуха и инертных газов в цехах машиностроительных предприятий.
Материалы и стандарты
Подвески ТС-682000 изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 14911-82 (опоры и подвески трубопроводов) и ТУ 36-1465-82. Основные материалы:
- Корпус — сталь 09Г2С по ГОСТ 19281-2014.
- Штанга — сталь 40Х по ГОСТ 4543-2016, термообработка до твёрдости 28–32 HRC.
- Хомут — сталь 20 по ГОСТ 1050-2013.
- Прокладка — фторопласт Ф-4 по ГОСТ 10007-80.
- Покрытие — цинкование горячее по ГОСТ 9.307-2021.
Вопросы и ответы
Какой максимальный ход штанги обеспечивает подвеска ТС-682000-200?
Для типоразмера ТС-682000-200 ход штанги составляет 400 мм при номинальной нагрузке 12,5 кН. Регулировка осуществляется вращением штанги в резьбовом соединении М30 с последующей фиксацией контргайкой.
Можно ли применять подвески ТС-682000 для трубопроводов с температурой выше 450 C?
Нет, верхний предел температуры эксплуатации подвесок ТС-682000 ограничен +450 C. При более высоких температурах требуется применение специальных жаропрочных подвесок с теплоизолирующими вставками.
Какой класс прочности имеет резьбовая штанга в подвеске ТС-682000?
Резьбовая штанга подвески ТС-682000 изготовлена из стали 40Х с классом прочности 8.8. Твёрдость после термообработки — 28–32 HRC, что обеспечивает стойкость к смятию витков резьбы при циклических нагрузках.
Обеспечивает ли подвеска ТС-682000 электроизоляцию трубопровода от опорных конструкций?
Да, в конструкции хомута предусмотрена прокладка из фторопласта Ф-4, которая исключает электрический контакт между трубой и элементами подвески. Это предотвращает электрохимическую коррозию при наличии блуждающих токов.