Подвески судовых трубопроводов. Тип 7 Сталь 3 в Минске

Подвески судовых трубопроводов Тип 7 Сталь 3

Подвески судовых трубопроводов Тип 7, изготовленные из стали 3, представляют собой штатные элементы крепления трубопроводных систем, работающих в условиях умеренных климатических воздействий. Данный тип подвесок применяется для фиксации трубопроводов с температурой транспортируемой среды до 300 C и рассчитан на восприятие статических нагрузок от собственного веса трубопровода и транспортируемой среды.

Конструктивно подвеска Тип 7 состоит из хомута с двумя стяжными болтами и подвесного стержня с резьбовым окончанием. Сталь 3 (Ст3) — углеродистая конструкционная сталь обыкновенного качества, поставляемая по ГОСТ 380. Для судовых подвесок применяется прокат категории 2 и выше с гарантированным пределом текучести не менее 235 МПа при толщине до 20 мм. Материал обеспечивает достаточную несущую способность при температуре эксплуатации от –40 до +300 C без применения легирующих добавок.

Технические характеристики подвесок Тип 7 из стали 3

Подвески Тип 7 из стали 3 выпускаются под трубопроводы номинальным диаметром от 25 до 350 мм. Хомут выполняется из полосовой стали 3 толщиной 4–8 мм в зависимости от типоразмера, подвесной стержень — из круглого проката диаметром 12–30 мм. Резьбовые соединения позволяют регулировать высоту подвески в пределах 50–150 мм, что компенсирует монтажные допуски при прокладке трубопроводов.

Предельные нагрузки для подвесок Тип 7 из стали 3 определяются расчётом на прочность хомута и резьбовой части стержня. Для трубопроводов с условным проходом до 100 мм допускаемая вертикальная нагрузка составляет 2,5–8,0 кН, для трубопроводов большего диаметра — до 25 кН. Коэффициент запаса прочности по пределу текучести принимается не менее 1,5 согласно требованиям Российского морского регистра судоходства.

Область применения и условия эксплуатации

Подвески Тип 7 из стали 3 предназначены для крепления судовых трубопроводов следующих систем:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения вспомогательных механизмов;
• трубопроводы общесудовой вентиляции и кондиционирования;
• топливные и масляные трубопроводы низкого давления;
• системы пожаротушения с водяной средой.

Подвески устанавливаются на переборках и пиллерсах в машинных отделениях, насосных станциях и других судовых помещениях с нормальной влажностью. Сталь 3 не обладает коррозионной стойкостью в морской атмосфере, поэтому для наружных площадок и помещений с повышенной влажностью требуется защитное покрытие: горячее цинкование толщиной 60–80 мкм или лакокрасочное покрытие в 3–4 слоя. Для трубопроводов, транспортирующих морскую воду, применение стали 3 без дополнительной защиты не допускается.

Монтаж и регулировка

Установка подвески Тип 7 выполняется в следующем порядке: хомут охватывает трубопровод, стяжные болты затягиваются с нормируемым моментом, подвесной стержень крепится к закладной детали или кронштейну на переборке. Регулировка высоты производится гайками на резьбовой части стержня. Для трубопроводов с тепловым удлинением более 20 мм предусматривается установка подвесок на пружинных опорах, однако Тип 7 применяется преимущественно для жёсткой фиксации участков с незначительными температурными деформациями.

Шаг расстановки подвесок Тип 7 из стали 3 определяется расчётом пролёта трубопровода по условиям допустимого прогиба и напряжений. Для стальных трубопроводов с условным проходом 50–100 мм шаг составляет 2,5–3,5 м, для трубопроводов с условным проходом 150–350 мм — 4,0–6,0 м. При прокладке вблизи арматуры, фланцевых соединений и ответвлений подвески устанавливаются дополнительно на расстоянии не более 300 мм от центра соединения.

Вопросы и ответы