Подвески судовых трубопроводов 551-03.175-05 в Минске

Подвески судовых трубопроводов 551-03.175-05: конструкция и применение

Подвески судовых трубопроводов 551-03.175-05 — штатные опорные элементы, предназначенные для фиксации трубопроводных магистралей в условиях ограниченного монтажного пространства судовых отсеков. Изделие относится к категории регулируемых подвесок с резьбовой тягой, что обеспечивает точную выверку высотного положения трубопровода относительно набора корпуса.

Конструкция подвески 551-03.175-05 предусматривает охват трубопровода хомутом с последующим креплением к судовым конструкциям — переборкам, пиллерсам, стрингерам или фундаментам через кронштейн и тягу. Резьбовое соединение позволяет компенсировать допуски на изготовление труб и монтажные отклонения без дополнительной подгонки. Материал элементов — судостроительная углеродистая сталь с защитным цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и морской атмосферы.

Технические характеристики

Подвеска 551-03.175-05 рассчитана на трубопроводы с наружным диаметром 175 мм. Условный проход трубопровода — 150 мм. Рабочая нагрузка на подвеску определяется прочностью резьбовой тяги и хомута; для данного типоразмера допустимая вертикальная нагрузка составляет до 2,5 кН при коэффициенте запаса 3. Диапазон регулировки по высоте — 40–80 мм, что позволяет выставлять ось трубопровода с точностью до 1 мм.

Конструктивные особенности

Хомут подвески выполнен разъёмным, с двумя стяжными болтами, что позволяет производить монтаж на уже смонтированный трубопровод без его демонтажа. Внутренняя поверхность хомута снабжена резиновой прокладкой, предотвращающей контактную коррозию и гасящей вибрацию от работающих механизмов. Крепёжные элементы — болты, гайки, шайбы — оцинкованы методом горячего цинкования, толщина покрытия — не менее 45 мкм.

Тяга подвески имеет правую резьбу на верхнем конце для соединения с кронштейном и левую — на нижнем, что позволяет регулировать длину без откручивания гаек. Контргайки фиксируют выбранное положение, исключая самопроизвольное ослабление при вибрации. Кронштейн крепится к судовым конструкциям сваркой или болтовым соединением — в зависимости от типа набора корпуса.

Области применения

Подвески 551-03.175-05 применяются в системах судовых трубопроводов, транспортирующих рабочие среды с температурой от –50 C до +150 C и давлением до 1,6 МПа. Основные области использования:

• системы общесудовой вентиляции и кондиционирования — воздуховоды и трубопроводы хладагента;
• трубопроводы системы пожаротушения — магистрали лафетных стволов и спринклерных установок;
• трубопроводы системы водоснабжения и сточных вод — напорные и самотечные линии;
• трубопроводы топливной системы — магистрали подачи дизельного топлива к вспомогательным двигателям;
• трубопроводы системы сжатого воздуха — пусковые и контрольные линии.

Подвески устанавливаются на прямых участках трубопроводов с шагом 2,5–3,0 м, а также вблизи арматуры, фланцевых соединений и мест изменения направления трассы. При монтаже в районах с повышенной вибрацией — вблизи главных двигателей, компрессоров, насосов — рекомендуется устанавливать дополнительные подвески с шагом 1,5–2,0 м.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж подвески 551-03.175-05 выполняется в следующем порядке: кронштейн крепится к судовой конструкции, тяга вворачивается в кронштейн, хомут охватывает трубопровод и стягивается болтами. После выставления требуемого положения трубопровода по высоте контргайки затягиваются моментом 40–50 Нм. Проверка соосности трубопровода производится с помощью нивелира или лазерного уровня.

В процессе эксплуатации подвески подлежат периодическому осмотру — не реже одного раза в год, а также после штормовых условий плавания. Проверяется состояние резьбовых соединений, отсутствие коррозионных повреждений, целостность резиновых прокладок. При обнаружении трещин в сварных швах кронштейна или деформации хомута подвеска подлежит замене.

Вопросы и ответы