Подвески судовых трубопроводов ПТ-3В в Минске

Подвески судовых трубопроводов ПТ-3В: крепление трубопроводов в судовых системах

Подвески судовых трубопроводов ПТ-3В — серийные опорно-подвесные крепления, предназначенные для восприятия вертикальных и горизонтальных нагрузок от трубопроводов в системах судов и плавучих сооружений. Изделие применяется для фиксации трубопроводов с наружным диаметром до 426 мм при рабочем давлении транспортируемой среды до 4,0 МПа и температуре от –40 C до +120 C. Конструкция подвески включает хомут, серьгу, регулировочную тягу и элементы крепления к судовому набору или палубе.

Конструктивные особенности и технические параметры

Подвеска ПТ-3В изготавливается из углеродистой стали марок Ст3сп, 20 или 09Г2С с антикоррозионным покрытием. Основные элементы — хомут с резиновым или полимерным вкладышем, серьга с резьбовым регулировочным узлом, шпилька и опорная пластина. Регулировка по высоте обеспечивается резьбовым соединением М16 или М20 с диапазоном перемещения до 80 мм. Допустимая вертикальная нагрузка на одну подвеску — до 12 кН.

Область применения

Подвески ПТ-3В устанавливаются в судовых системах, где требуется компенсация температурных удлинений и вибрационных нагрузок. Конкретные направления использования:

• Системы водяного пожаротушения (ВП) и спринклерные линии на судах класса «река–море».
• Трубопроводы системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей в машинных отделениях.
• Балластные и осушительные системы в трюмных помещениях и междудонном пространстве.
• Системы сжатого воздуха давлением до 4,0 МПа в пусковых контурах дизель-генераторов.
• Топливные трубопроводы в пределах машинно-котельного отделения при температуре до +120 C.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка подвески ПТ-3В выполняется с шагом не более 3 м для горизонтальных участков и не более 2,5 м для вертикальных. Крепление к судовому набору осуществляется через приварные планки или болтовые соединения М16 класса прочности 8.8. При монтаже в зонах повышенной вибрации (район главного двигателя) рекомендуется установка дополнительных демпфирующих вкладышей. Подвеска не предназначена для восприятия осевых усилий от трубопроводов, работающих под давлением выше 4,0 МПа, а также для использования в системах с криогенными средами.

Вопросы и ответы