Подвесные фарфоровые и керамические стержневые изоляторы для контактной сети ФСФ-100-3.0-0.6 УХЛ1 в Минске

Подвесные фарфоровые стержневые изоляторы ФСФ-100-3.0-0.6 УХЛ1 для контактной сети

ФСФ-100-3.0-0.6 УХЛ1 — подвесной стержневой фарфоровый изолятор, предназначенный для изоляции и механического крепления контактной подвески электрифицированных железных дорог. Маркировка расшифровывается однозначно: «Ф» — фарфор, «С» — стержневой, «Ф» — для контактной сети, «100» — нормированная разрушающая нагрузка на растяжение 100 кН, «3.0» — длина пути утечки 3,0 м, «0.6» — минимальная механическая разрушающая нагрузка при изгибе 0,6 кН, «УХЛ1» — климатическое исполнение для работы при температуре до –60 C в атмосфере I категории.

Конструктивно изделие представляет собой фарфоровую изоляционную деталь с развитой ребристой поверхностью, армированную двумя металлическими оконцевателями — шапкой и стержнем, соединёнными с фарфором цементной заделкой. Стержневая геометрия обеспечивает работу преимущественно на растяжение вдоль вертикальной оси подвески, что отличает ФСФ от тарельчатых изоляторов, воспринимающих нагрузку через шарнирное сопряжение. Армирующие элементы выполняются из ковкого чугуна или высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием, устойчивым к воздействию электрокоррозии и атмосферных осадков.

Технические параметры

Конструктивные особенности и материалы

Изоляционная деталь изготавливается из электротехнического фарфора группы 110–130 по ГОСТ 20419, прошедшего глазурование и обжиг при температуре 1280–1350 C. Глазурь обеспечивает гидрофобность поверхности и препятствует накоплению токопроводящих загрязнений. Ребристый профиль сформирован с чередованием рёбер увеличенного и уменьшенного диаметра, что повышает эффективную длину пути утечки при рабочем напряжении контактной сети 3 кВ постоянного тока или 25 кВ переменного тока.

Армирование выполняется методом горячей заделки: конические полости фарфоровой детали заполняются цементным раствором, в который устанавливаются стержень и шапка. Такое соединение обеспечивает равномерное распределение растягивающего усилия и компенсирует разницу температурных расширений фарфора и металла. Стержень имеет резьбовой хвостовик для крепления к несущему тросу через серьгу или узел анкеровки.

Условия эксплуатации и монтажа

• Анкерные участки контактной подвески на железных дорогах постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ.
• Средние анкеровки и переходные опоры контактной сети трамвайных и троллейбусных линий.
• Изолирующие сопряжения и секционирование контактной подвески на станциях и перегонах.
• Узлы подвески на мостах, путепроводах и в тоннелях с ограниченным габаритом приближения.
• Опоры контактной сети в районах с расчётной температурой до –60 C и ветровым давлением до 800 Па.

Монтаж производится при температуре не ниже –30 C с применением динамометрического ключа для контроля момента затяжки резьбовых соединений. Запрещается нагружать изолятор изгибающими усилиями сверх 0,6 кН, а также подвергать ударным воздействиям при транспортировке и такелаже. Перед установкой выполняется визуальный контроль фарфора на отсутствие трещин, сколов глазури и следов цементного выщелачивания в зоне заделки.

Совместимость и аналоги

ФСФ-100-3.0-0.6 УХЛ1 применяется в комплекте с серьгами, пестиками и ушковыми болтами по ГОСТ 27420. По присоединительным размерам изолятор совместим с арматурой, используемой для стержневых изоляторов аналогичного класса. При замене следует учитывать различие в длине пути утечки: для районов с повышенным загрязнением атмосферы (солевые туманы, промышленные выбросы) требуется изолятор с увеличенной длиной утечки.

Вопросы и ответы