Подвесные фарфоровые и керамические стержневые изоляторы для контактной сети КСФ-70-25-0.95 УХЛ1 в Минске

Подвесные фарфоровые и керамические стержневые изоляторы КСФ-70-25-0.95 УХЛ1 для контактной сети

КСФ-70-25-0.95 УХЛ1 — подвесной стержневой изолятор из электротехнического фарфора, предназначенный для изоляции и механического удержания контактного провода и несущего троса в системе тягового электроснабжения железных дорог. Маркировка расшифровывается однозначно: КСФ — контактно-сетевая фарфоровая конструкция, 70 — минимальная разрушающая электромеханическая нагрузка 70 кН, 25 — номинальное напряжение контактной сети 25 кВ переменного тока, 0.95 — нормированная длина пути утечки 0,95 м, УХЛ1 — климатическое исполнение для эксплуатации на открытом воздухе в умеренно-холодной зоне.

Конструктивно изделие представляет собой монолитный фарфоровый стержень с развитой ребристой поверхностью, армированный с двух сторон чугунными шапками методом горячей заливки цементно-песчаным раствором. Армировочные узлы воспринимают растягивающее усилие от натяжения провода, а фарфоровый корпус обеспечивает электрическую прочность при рабочем напряжении 25 кВ и коммутационных перенапряжениях. Исполнение УХЛ1 допускает эксплуатацию при температуре от –60 C до +50 C, включая гололёдно-изморозевые отложения и ветровые нагрузки.

Технические параметры

Конструктивные особенности и материалы

Фарфоровая оболочка формуется методом пластического прессования из массы с повышенным содержанием глинозёма, что обеспечивает плотность 2,4–2,6 г/см и водопоглощение не более 0,2 %. Глазурь наносится на всю поверхность, включая рёбра, и препятствует загрязнению и увлажнению изоляционной части. Армировочные шапки из ковкого чугуна имеют антикоррозионное покрытие; зазор между фарфором и металлом заполняется цементным раствором с нормированным коэффициентом линейного расширения.

Стержневая конструкция с одним несущим элементом обеспечивает высокую механическую прочность при относительно малой строительной высоте, что критично при монтаже на консоли и фиксаторы контактной подвески. Ребристая поверхность рассчитана на работу в условиях загрязнения атмосферы: длина пути утечки 0,95 м соответствует требованиям для районов с умеренным загрязнением.

Область применения

• Контактные подвески железных дорог переменного тока 25 кВ, включая участки с интенсивным движением.
• Анкерные и переходные опоры контактной сети, фиксаторы и средние анкеровки.
• Тяговые подстанции и посты секционирования: изоляция шин и ошиновки.
• Монтаж на консолях изолированных и неизолированных, на гибких поперечинах.
• Участки с гололёдно-изморозевыми отложениями и ветровыми нагрузками до 45 м/с.

Условия эксплуатации и монтажа

Изолятор устанавливается в растянутом состоянии; монтажное натяжение не должно превышать 50 % от минимальной разрушающей нагрузки. При установке на консоль необходимо исключить изгибающие моменты, для чего применяются шарнирные узлы крепления. Периодические осмотры включают проверку целостности глазури, состояния армировочных швов и отсутствия сколов фарфора. Испытания на электрическую прочность проводятся при вводе в эксплуатацию и после ремонтных работ.

Вопросы и ответы