Подвесные фарфоровые и керамические стержневые изоляторы для контактной сети КСФ 70-3-0.5 УХЛ1 в Минске

Подвесные фарфоровые стержневые изоляторы КСФ 70-3-0.5 УХЛ1 для контактной сети

КСФ 70-3-0.5 УХЛ1 — подвесной стержневой изолятор из электротехнического фарфора, предназначенный для изоляции и механического крепления контактной подвески в системе электроснабжения железных дорог. Маркировка расшифровывается однозначно: «КСФ» — контактно-сетевая фарфоровая конструкция, «70» — нормированная минимальная разрушающая нагрузка на растяжение 70 кН, «3» — длина пути утечки в условных единицах, «0,5» — степень загрязнения атмосферы (СЗА), «УХЛ1» — климатическое исполнение по ГОСТ 15150 для работы на открытом воздухе в умеренно-холодном климате.

Изолятор представляет собой монолитное фарфоровое тело с развитой ребристой поверхностью, армированное с двух сторон металлическими оконцевателями. Армирование выполняется заливкой цементно-песчаным раствором с последующей опрессовкой, что обеспечивает передачу растягивающего усилия от контактного провода и несущего троса через фарфор к опорным конструкциям. Стержневая геометрия (в отличие от тарельчатой) даёт повышенную стойкость к изгибающим и знакопеременным нагрузкам, характерным для контактной сети при ветровых воздействиях и проходе токоприёмников.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Фарфоровая оболочка изготавливается из электротехнического фарфора группы 110 по ГОСТ 20419 с глазурованным покрытием, стойким к воздействию электролитов и продуктов износа токоприёмников. Ребристая поверхность спрофилирована с учётом требований к пути утечки при СЗА 0,5 — для зон с умеренным загрязнением, характерных для перегонов и станций вне промышленных агломераций. Армирующие оконцеватели выполняются из ковкого чугуна или стали с антикоррозионным покрытием; узел армирования герметизируется для исключения проникновения влаги в зону контакта цементного шва с фарфором.

Стержневая конструкция КСФ 70-3-0.5 УХЛ1 рассчитана на восприятие как статической нагрузки от массы контактной подвески, так и динамических усилий при токосъёме. В отличие от гирлянд тарельчатых изоляторов, стержневой изолятор не имеет последовательных шарнирных соединений, что снижает вероятность развития трещин в армировочных швах при вибрации.

Область применения

• Анкерные участки контактной сети железных дорог постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ.
• Фиксаторные узлы и узлы подвешивания несущего троса на опорах контактной сети.
• Сопряжения анкерных участков и воздушные стрелки трамвайных и троллейбусных линий.
• Изоляция контактной подвески в тоннелях метрополитена при соответствующем исполнении армирования.
• Узлы крепления волноводов и антенно-фидерных устройств на железнодорожных опорах.

Условия эксплуатации и монтаж

Изоляторы КСФ 70-3-0.5 УХЛ1 устанавливаются в узлах, где рабочее растягивающее усилие не превышает 35–40 % от минимальной разрушающей нагрузки, что обеспечивает запас по усталостной прочности при циклическом нагружении от проходящих поездов. Монтаж выполняется с применением серёг, ушковых болтов и коромысел, соответствующих типоразмеру оконцевателей. При установке не допускаются ударные воздействия по фарфоровой оболочке и изгибающие усилия на армировочные швы.

Периодический осмотр включает визуальный контроль целостности глазури, отсутствия сколов и трещин, проверку состояния антикоррозионного покрытия оконцевателей. Эксплуатация при температурах ниже –60 C не нормируется; в условиях гололёдно-изморозевых отложений учитывается дополнительная вертикальная нагрузка на подвеску.

Вопросы и ответы