Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Подвесные полимерные стержневые изоляторы ЛК 70-10-И-4 СП(СС)
ЛК 70-10-И-4 СП(СС) — подвесной полимерный стержневой изолятор с нормированной механической разрушающей нагрузкой 70 кН, номинальным напряжением 10 кВ, индексом исполнения «И» и вариантом комплектации СП(СС) — стеклопластиковый стержень с силиконовой защитной оболочкой и оконцевателями под спиральную или клиновую арматуру. Изолятор предназначен для изоляции и механического крепления проводов и грозозащитных тросов в подвесных гирляндах контактной сети, воздушных линий и открытых распределительных устройств.
Конструкция и материалы
Несущий элемент — цилиндрический стеклопластиковый стержень из ориентированного стекловолокна, пропитанного эпоксидной или полиэфирной смолой. Стержень воспринимает растягивающую нагрузку и обеспечивает высокую удельную прочность при малой массе. Защитная оболочка из кремнийорганической (силиконовой) резины формируется методом горячей вулканизации непосредственно на стержне; рёбра оболочки увеличивают длину пути утечки и обеспечивают гидрофобность поверхности. Оконцеватели — стальные или алюминиевые, закрепляются опрессовкой или заклиниванием.
- Стеклопластиковый стержень — диаметр 16–18 мм, разрушающая нагрузка не менее 70 кН
- Силиконовая оболочка — гидрофобная, трекинго- и эрозионностойкая
- Оконцеватели — опрессованные, под клиновой или спиральный зажим
- Длина пути утечки — не менее 280 мм для исполнения категории I
- Класс изоляции — 10 кВ, рабочая частота 50 Гц
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Нормированная разрушающая нагрузка | 70 | кН | растяжение | ГОСТ 28856 |
| Номинальное напряжение | 10 | кВ | 50 Гц | ГОСТ 1516.3 |
| Длина пути утечки | 280 | мм | категория I | ГОСТ 28856 |
| Диаметр стержня | 16–18 | мм | номинал | ТУ изготовителя |
| Масса изолятора | 1,2–1,8 | кг | без арматуры | — |
| Диапазон рабочих температур | –60…+50 | C | эксплуатация | ГОСТ 15150 |
Область применения
Изоляторы ЛК 70-10-И-4 СП(СС) применяются в подвесных гирляндах контактной сети железных дорог, на воздушных линиях 6–10 кВ, в открытых распределительных устройствах тяговых подстанций, а также в качестве элементов изоляции антенно-мачтовых сооружений и осветительных опор. Исполнение СП(СС) ориентировано на монтаж со спиральной или клиновой арматурой без применения сцепной линейной арматуры.
- Контактная сеть железных дорог — подвеска несущего троса и контактного провода
- Воздушные линии 6–10 кВ — анкерные и поддерживающие гирлянды
- ОРУ тяговых подстанций — изоляция шинных мостов
- Антенно-мачтовые сооружения — изолирующие вставки оттяжек
- Осветительные опоры — подвеска проводов и кабелей
Преимущества перед фарфоровыми и стеклянными аналогами
Полимерная конструкция обеспечивает снижение массы гирлянды в 3–5 раз, устойчивость к ударным нагрузкам и вибрации, а также высокую гидрофобность поверхности, препятствующую образованию сплошной проводящей плёнки при увлажнении и загрязнении. Отсутствие хрупкого изоляционного элемента исключает риск каскадного разрушения гирлянды. Силиконовая оболочка сохраняет эластичность в диапазоне –60…+50 C и устойчива к воздействию ультрафиолета, озона и промышленных загрязнений.
Вопросы и ответы
Что означает индекс СП(СС) в маркировке изолятора?
Индекс СП(СС) указывает на вариант комплектации оконцевателей под спиральную или клиновую арматуру, что позволяет монтировать изолятор в гирлянду без сцепной линейной арматуры.
Какой срок службы у изолятора ЛК 70-10-И-4 СП(СС)?
Расчётный срок службы составляет не менее 30 лет при соблюдении условий эксплуатации по ГОСТ 15150 и отсутствии механических повреждений оболочки.
Можно ли эксплуатировать изолятор при температуре ниже –60 C?
Нижняя граница рабочего диапазона — –60 C. При более низких температурах силиконовая оболочка сохраняет эластичность, однако механические характеристики стеклопластикового стержня могут снижаться.
Как проверяется целостность изолятора перед монтажом?
Проводится визуальный осмотр оболочки на отсутствие трещин, расслоений и следов эрозии, а также проверка надёжности закрепления оконцевателей и отсутствия люфта стержня.