Порошок наплавочный ПГ-С27М: состав, свойства и применение
Порошок наплавочный ПГ-С27М — порошковая проволока и наплавочный материал системы легирования Fe–Cr–Mn–Ni–Mo–V, предназначенный для восстановления и упрочнения быстроизнашивающихся деталей методами дуговой наплавки. Материал обеспечивает получение наплавленного слоя с высокой стойкостью к абразивному износу в сочетании с ударными нагрузками, что достигается формированием метастабильной аустенитно-мартенситной структуры с карбидным упрочнением.
Технические характеристики наплавочного порошка ПГ-С27М
Порошок ПГ-С27М применяется преимущественно в составе порошковой проволоки для механизированной наплавки под флюсом и в среде защитных газов. Гранулометрический состав обеспечивает стабильную подачу и равномерное проплавление основного металла.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Твёрдость наплавленного слоя | 52–58 | HRC | без термообработки | после наплавки |
| Твёрдость после отпуска | 48–54 | HRC | при 400 C | сохраняется |
| Толщина наплавленного слоя | 3–12 | мм | за один проход | без трещин |
| Ток наплавки | 280–420 | А | постоянный, обратная полярность | диаметр 2,4–3,2 мм |
| Напряжение дуги | 26–32 | В | наплавка под флюсом | АН-26, АН-60 |
| Скорость наплавки | 18–28 | м/ч | автоматическая | зависит от толщины |
Области применения
Порошок ПГ-С27М востребован в отраслях, где детали работают в условиях интенсивного абразивного изнашивания с ударными нагрузками:
- Горно-обогатительное оборудование — зубья ковшей экскаваторов, била дробилок, броня конусных дробилок КСД/КМД.
- Металлургия — шнеки агломерационных машин, течки, желоба, детали загрузочных устройств доменных печей.
- Строительная техника — кромки отвалов бульдозеров, ножи автогрейдеров, ковши погрузчиков.
- Цементная промышленность — молотки и била молотковых дробилок, бронефутеровка мельниц, шнеки питателей.
- Дорожная техника — рабочие органы фрез, зубья рыхлителей, отвалы снегоуборочной техники.
Технология наплавки
Наплавку порошком ПГ-С27М выполняют на постоянном токе обратной полярности. Перед наплавкой поверхность детали зачищают до металлического блеска, удаляют следы масла, ржавчины и ранее наплавленного металла. Для предотвращения образования горячих трещин рекомендуется предварительный подогрев деталей из среднеуглеродистых и легированных сталей до 200–350 C. Наплавку ведут с перекрытием валиков не менее 30 % для исключения непроваров и шлаковых включений.
При наплавке под флюсом применяют флюсы марок АН-26, АН-60, ОСЦ-45. В среде защитных газов используют смесь Ar + CO (80/20) или чистый CO. Режимы наплавки корректируют в зависимости от толщины наплавляемого слоя и теплофизических свойств основного металла.
Структура и свойства наплавленного металла
Наплавленный металл имеет аустенитно-мартенситную матрицу с равномерно распределёнными карбидами хрома, молибдена и ванадия. Такая структура обеспечивает сочетание твёрдости 52–58 HRC с относительным удлинением не менее 3 %. Сопротивление абразивному изнашиванию по методике «резиновый круг» превышает показатели наплавки сормайтом в 1,8–2,2 раза. Материал сохраняет работоспособность при температуре до 450 C без существенного снижения твёрдости.
Вопросы и ответы
Какая твёрдость наплавленного слоя порошком ПГ-С27М?
Твёрдость составляет 52–58 HRC в состоянии после наплавки без дополнительной термообработки. После отпуска при 400 C твёрдость снижается незначительно — до 48–54 HRC.
Для каких деталей применяется наплавочный порошок ПГ-С27М?
Материал предназначен для восстановления зубьев ковшей экскаваторов, бил дробилок, шнеков, ножей дорожной техники и других деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания с ударными нагрузками.
Какой ток и полярность используются при наплавке ПГ-С27М?
Наплавку ведут на постоянном токе обратной полярности силой 280–420 А при напряжении дуги 26–32 В. Конкретные параметры подбирают по диаметру проволоки и толщине наплавляемого слоя.
Нужен ли предварительный подогрев детали перед наплавкой?
Для деталей из среднеуглеродистых и легированных сталей рекомендуется предварительный подогрев до 200–350 C. Это снижает риск образования горячих трещин и улучшает сплавление наплавленного слоя с основным металлом.
