Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2177036
0 р.
Модель:tm2177034
0 р.
Модель:tm2177041
0 р.
Приводные цепи ПРИ: конструкция, параметры и применение
Приводные цепи ПРИ — роликовые однорядные и двухрядные тяговые цепи нормального класса точности, выпускаемые по ГОСТ 13568-97 и предназначенные для передачи крутящего момента в механизмах с окружной скоростью до 15 м/с. Индекс «ПРИ» обозначает приводную роликовую цепь, применяемую в составе цепных передач общего назначения. Конструктивно изделие состоит из внутренних и наружных пластин, валиков, втулок и роликов, запрессованных в отверстия пластин с натягом, обеспечивающим восприятие знакопеременных нагрузок без раскрытия шарнира.
Технические параметры и исполнение
Шаг цепи — базовый параметр, определяющий кинематику передачи и тяговое усилие. Стандартный ряд шагов охватывает диапазон 12,7–50,8 мм. Разрушающая нагрузка для однорядного исполнения составляет от 18,2 до 226,8 кН в зависимости от типоразмера. Твёрдость валиков после термообработки достигает 55–62 HRC, что ограничивает абразивный износ в шарнирах при работе в запылённой среде.
Пластины изготавливают из стали 45 или 40Х с последующей закалкой; валики и втулки — из цементуемых сталей 20Х, 15Х с цементацией на глубину 0,8–1,2 мм. Ролики выполняют из стали 20Х с поверхностной закалкой ТВЧ. Такое сочетание материалов обеспечивает ресурс передачи до 10 000 часов при соблюдении режима смазки.
| Типоразмер | Шаг, мм | Разрушающая нагрузка, кН | Масса 1 м, кг | Число рядов |
|---|---|---|---|---|
| ПРИ-12,7 | 12,7 | 18,2 | 0,62 | 1 |
| ПРИ-19,05 | 19,05 | 31,8 | 1,45 | 1 |
| ПРИ-25,4 | 25,4 | 60,0 | 2,60 | 1 |
| ПРИ-31,75 | 31,75 | 89,0 | 3,80 | 2 |
| ПРИ-38,1 | 38,1 | 127,0 | 5,50 | 2 |
| ПРИ-50,8 | 50,8 | 226,8 | 9,80 | 2 |
Области применения
Цепи ПРИ устанавливают в приводах, где требуется передача значительного момента при умеренных скоростях и отсутствии жёстких требований к бесшумности:
- приводы конвейеров и рольгангов в прокатных цехах металлургических производств;
- цепные передачи буровых установок и нефтепромыслового оборудования;
- приводы шнеков и скребковых транспортёров зерноперерабатывающих комплексов;
- кинематические цепи деревообрабатывающих станков и линий сортировки пиломатериалов;
- приводы вентиляторов и дымососов котельных агрегатов средней мощности;
- механизмы подъёма и передвижения крановых тележек малой и средней грузоподъёмности.
Эксплуатационные ограничения
Работоспособность передачи определяется качеством смазки шарниров и точностью взаимного расположения звёздочек. Перекос осей более 0,5 мм на 100 мм длины вызывает неравномерное распределение нагрузки по пластинам и ускоренный износ втулок. При скорости свыше 8 м/с применяют картерную смазку; для тихоходных передач допускается периодическая подача пластичного смазочного материала.
Удлинение цепи вследствие износа шарниров не должно превышать 2,5 % от исходного шага — при большем значении цепь снимают с эксплуатации во избежание проскока по зубьям звёздочки. Натяжение регулируют перемещением одной из опор или натяжной звёздочкой.
Вопросы и ответы
Чем отличается цепь ПРИ от цепи ПР?
Индекс ПРИ указывает на приводную роликовую цепь, изготовленную по ГОСТ 13568-97 с нормированными отклонениями шага и повышенными требованиями к точности шарниров. Цепи ПР выпускают по тому же стандарту, но с расширенными допусками по шагу и геометрии пластин, что допускает их применение в менее ответственных передачах.
Какой ресурс у цепи ПРИ при шаге 25,4 мм?
При правильной смазке, отсутствии перекоса и нагрузке не выше 60 % от разрушающей ресурс достигает 8000–10 000 часов. В абразивной среде без герметизации шарниров срок службы сокращается до 2000–3000 часов.
Можно ли эксплуатировать цепь ПРИ при отрицательных температурах?
Да, при использовании морозостойких смазок с рабочим диапазоном до –40 C. Стандартные минеральные масла густеют при –15 C, что увеличивает сопротивление в шарнирах и требует снижения окружной скорости на 20–30 %.
Как подбирается число зубьев ведущей звёздочки для цепи ПРИ?
Минимальное число зубьев — 17 для тихоходных передач и 19–23 для средних скоростей. Уменьшение числа зубьев ниже 17 вызывает повышенный износ шарниров из-за увеличения угла поворота звена при входе в зацепление.