Промежуточные опоры для ЛЭП Типовой проект 3539тм-т.1 в Минске

Промежуточные опоры для ЛЭП по типовому проекту 3539тм-т.1: конструктивные решения для воздушных линий 35–500 кВ

Типовой проект 3539тм-т.1 — комплекс рабочих чертежей унифицированных промежуточных опор воздушных линий электропередачи, разработанный институтом «Энергосетьпроект» для систематизации и сокращения номенклатуры конструкций при строительстве ЛЭП. Проект охватывает металлические, железобетонные и деревянные промежуточные опоры, предназначенные для установки на прямых участках трассы без анкерного закрепления проводов. Основное назначение промежуточных опор по данному проекту — восприятие вертикальных нагрузок от массы проводов, тросов и гололёдных отложений, а также горизонтальных ветровых усилий, действующих поперёк оси линии.

Конструкции, предусмотренные проектом 3539тм-т.1, рассчитаны на применение в районах с различными климатическими условиями: от I до IV ветрового района и от I до IV района по толщине стенки гололёда. Опоры комплектуются унифицированными стойками, траверсами, раскосами и элементами крепления, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей при монтаже и ремонте. Проект регламентирует шаг расстановки опор в зависимости от пролёта, марки провода и расчётных нагрузок.

Технические характеристики и классификация

Промежуточные опоры по типовому проекту 3539тм-т.1 подразделяются по материалу несущих элементов, способу закрепления в грунте и конструкции траверс. Металлические опоры выполняются из угловой стали марок ВСт3пс5 и ВСт3сп5 с антикоррозионным покрытием методом горячего цинкования или окрашивания. Железобетонные стойки изготавливаются из центрифугированного бетона класса В30–В40 с предварительно напряжённой арматурой из стали А-IV или Ат-V. Деревянные опоры предусматривают использование пропитанной антисептиками древесины хвойных пород — сосны или лиственницы.

Конструктивные особенности и условия эксплуатации

Опоры по проекту 3539тм-т.1 устанавливаются в грунтах с расчётным сопротивлением не менее 1,5 кгс/см. Закрепление в грунте выполняется посредством железобетонных подножников, свай или ригелей в зависимости от типа опоры и категории грунта. Для металлических опор предусмотрены болтовые соединения элементов с классом прочности болтов 5.8 и выше. Антикоррозионная защита металлоконструкций обеспечивает срок службы не менее 25 лет при эксплуатации в атмосфере промышленного загрязнения.

Промежуточные опоры данного проекта применяются на воздушных линиях электропередачи, сооружаемых в следующих условиях:

• Открытые равнинные участки трассы с нормативной ветровой нагрузкой до 65 кгс/м.
• Пересечения с автомобильными дорогами категорий I–III и железнодорожными путями общего пользования.
• Участки с толщиной стенки гололёда до 20 мм.
• Трассы ЛЭП в районах с сейсмичностью до 7 баллов по шкале MSK-64.
• Промышленные зоны с агрессивной газовоздушной средой при условии усиленной антикоррозионной защиты.

Материалы и комплектующие

В состав промежуточных опор по типовому проекту 3539тм-т.1 входят унифицированные элементы заводского изготовления. Металлические стойки выполняются из прокатного уголка 100 100 8 мм и 125 125 10 мм. Траверсы изготавливаются из уголковой стали с креплением к стойке через фасонки. Изоляторы применяются подвесные стеклянные типа ПС-70Е или полимерные типа ЛК-70/110. Линейная арматура включает поддерживающие зажимы, сцепную арматуру и гасители вибрации.

Железобетонные стойки по проекту 3539тм-т.1 маркируются в зависимости от длины и несущей способности. Стойки СВ-110-3,5 и СВ-110-5,0 применяются для опор 110 кВ, стойки СВ-220-8,0 — для опор 220 кВ. Бетон стоек подвергается пропариванию при температуре 80–95 C для набора проектной прочности. Армирование выполняется высокопрочной проволокой класса Вр-II диаметром 5 мм.

Вопросы и ответы