Промежуточные штуцеры 556-35.2394 в Минске


Промежуточные штуцеры 556-35.2394 — установочные элементы для гидросистем

Промежуточные штуцеры 556-35.2394 — это резьбовые соединительные элементы, предназначенные для монтажа контрольно-измерительных приборов, датчиков давления и вспомогательных линий в гидравлических и пневматических системах. Конструктивно изделие выполнено в виде переходника с наружной и внутренней резьбой, что позволяет встраивать его в напорные и сливные магистрали без изменения существующей схемы трубопровода.

Штуцер 556-35.2394 изготавливается из конструкционной стали с защитным цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость при работе в условиях повышенной влажности и контакта с минеральными маслами. Присоединительные размеры соответствуют метрической резьбе, что делает элемент совместимым с отечественными и импортными гидрораспределителями, насосными станциями и фильтрующим оборудованием.

Конструктивные особенности и параметры

Промежуточный штуцер 556-35.2394 относится к категории установочных фитингов, применяемых для ответвления потока рабочей жидкости или подключения измерительной аппаратуры. Проходное сечение и геометрия резьбовой части рассчитаны на рабочие давления до 35 МПа, что позволяет использовать элемент в гидросистемах среднего и тяжелого класса.

  • Материал — сталь с гальваническим цинкованием;
  • Тип резьбы — метрическая, класс точности 6g/6H;
  • Рабочая среда — минеральные масла, эмульсии, вода;
  • Диапазон рабочих температур — от –40 до +100 C;
  • Герметичность соединения — по конической или торцевой поверхности.

Применение в промышленном оборудовании

Штуцеры 556-35.2394 востребованы при сборке гидростанций, прессового оборудования, металлорежущих станков и мобильной техники. Установка промежуточного элемента позволяет организовать точку отбора давления для манометра или реле давления без врезки в основную магистраль. В пневмосистемах штуцер применяется для подключения смазочных устройств и блоков подготовки воздуха.

Благодаря компактным габаритам, штуцер может монтироваться в ограниченном пространстве гидроблоков и распределительных панелей. Резьбовое соединение обеспечивает многократный демонтаж без потери герметичности, что упрощает регламентное обслуживание и замену контрольно-измерительных приборов.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляПримечание
Рабочее давление35МПаГидроиспытанияСтатическое
Температура эксплуатации–40…+100CТермокамераДля масла И-30
Шаг резьбы1,5ммРезьбовой калибрМетрическая
ПокрытиеЦинкмкмТолщиномер6–12 мкм

Условия монтажа и совместимость

При установке штуцера 556-35.2394 необходимо обеспечить чистоту резьбовых поверхностей и использовать уплотнительные материалы — ленту ФУМ или анаэробный герметик. Момент затяжки подбирается в зависимости от материала ответного элемента и не должен превышать значений, вызывающих деформацию посадочного гнезда. Для систем с вибрационными нагрузками рекомендуется дополнительная контровка резьбового соединения.

Штуцер совместим с трубопроводами из стали, латуни и нержавеющих сплавов при условии соответствия присоединительных размеров. В гидросистемах с высокой степенью очистки рабочей жидкости допускается применение штуцера без дополнительных фильтрующих элементов, однако при наличии абразивных частиц рекомендуется устанавливать защитные сетки на входе в измерительный канал.

Вопросы и ответы

Для каких систем предназначен штуцер 556-35.2394?

Элемент применяется в гидравлических и пневматических системах промышленного оборудования для подключения манометров, датчиков давления и вспомогательных линий.

Какое максимальное рабочее давление выдерживает штуцер?

Конструкция рассчитана на статическое давление до 35 МПа при температуре рабочей среды до +100 C.

Требуется ли дополнительное уплотнение при монтаже?

Да, для герметизации резьбового соединения необходимо применять ленту ФУМ, анаэробный герметик или паронитовую прокладку в зависимости от типа стыка.

Возможно ли многократное использование штуцера?

Да, резьбовая часть сохраняет работоспособность при многократном демонтаже при условии соблюдения момента затяжки и отсутствия механических повреждений.