Промежуточные звенья типа ПРВ ПРВ-35-1 в Минске


Промежуточные звенья типа ПРВ ПРВ-35-1: конструкция, параметры и применение

Промежуточные звенья типа ПРВ ПРВ-35-1 — соединительные элементы пластинчатых цепей с шагом 35 мм, предназначенные для стыковки смежных участков тягового контура и передачи продольного усилия без изменения направления движения цепи. Звено ПРВ-35-1 относится к типоразмерному ряду ПРВ, унифицированному по присоединительным размерам с цепями типа ПР и ПРВ, и применяется в качестве промежуточной вставки при монтаже замкнутых контуров, наращивании ветвей и компенсации длины цепи на конкретном приводном участке.

Конструктивно изделие представляет собой два наружных и два внутренних звена, соединённых валиками с фиксацией от осевого смещения. Разрушающая нагрузка для ПРВ-35-1 составляет не менее 112 кН, что соответствует тяговому усилию, возникающему в контурах с приводной мощностью до 7,5 кВт при скорости цепи 0,5–1,2 м/с. Шаг 35 мм определяет геометрическую совместимость со звёздочками с числом зубьев от 12 до 40 и делительным диаметром 134–446 мм.

Технические параметры ПРВ-35-1

ПараметрЗначениеДопускЕдиницаКонтроль
Шаг цепи350,15ммштангенциркуль, шаблон
Разрушающая нагрузка112не менеекНразрывная машина
Диаметр валика7,0h11мммикрометр
Диаметр втулки10,0H11ммкалибр-пробка
Ширина внутреннего звена15,0–0,12ммскоба
Масса звена0,425 %кгвесы

Материалы и термообработка

Пластины ПРВ-35-1 изготавливают из стали 45 или 40Х с закалкой до твёрдости 42–48 HRC на глубину не менее 1,5 мм. Валики выполняют из стали 20Х или 40Х с цементацией поверхностного слоя до 0,8–1,2 мм и закалкой до 56–62 HRC, что обеспечивает износостойкость шарнирного сопряжения при циклическом нагружении. Втулки проходят объёмную закалку с отпуском, твёрдость — 45–50 HRC.

Для условий повышенной коррозионной активности применяют исполнение из коррозионностойких сталей 12Х18Н10Т или 14Х17Н2 с сохранением геометрических параметров и снижением разрушающей нагрузки до 95–100 кН. Антикоррозионное покрытие — цинкование толщиной 12–18 мкм либо оксидирование с промасливанием.

Области применения

  • Приводные контуры пластинчатых конвейеров на предприятиях по переработке сыпучих материалов.
  • Тяговые цепи скребковых транспортёров зернохранилищ и элеваторов.
  • Приводы рольгангов и подъёмно-транспортных механизмов в металлообработке.
  • Цепные передачи буровых установок и оборудования цементного производства.
  • Контуры машин непрерывного литья и участков термообработки.
  • Транспортные системы пищевых производств в исполнении из коррозионностойкой стали.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка ПРВ-35-1 выполняется при разомкнутом контуре с последующей натяжкой до усилия, исключающего провисание ведомой ветви более 2 % длины пролёта. Смазка шарниров — пластичная, на литиевой основе, с интервалом 120–200 ч работы. Предельная рабочая температура — от –40 C до +120 C; при превышении верхней границы применяют термостойкие смазки и контролируют удлинение цепи, не допуская превышения 2,5 % от исходного шага.

Критерий предельного состояния — износ втулок и валиков, приводящий к увеличению шага свыше 35,8 мм, либо усталостное разрушение пластин. Ресурс до замены при номинальной нагрузке — 8000–12000 ч в зависимости от условий смазки и абразивности среды.

Вопросы и ответы

Совместимо ли звено ПРВ-35-1 с цепями типа ПР-35?

Да, присоединительные размеры унифицированы: шаг 35 мм, диаметр валика 7 мм, ширина внутреннего звена 15 мм. Звено стыкуется с цепями ПР-35 и ПРВ-35 без дополнительной обработки.

Какую нагрузку выдерживает ПРВ-35-1 в рабочем режиме?

Разрушающая нагрузка — не менее 112 кН. Допустимая рабочая нагрузка принимается в 5–7 раз ниже разрушающей, то есть 16–22 кН, в зависимости от числа зубьев звёздочки и режима нагружения.

Из какой стали изготавливают звено ПРВ-35-1?

Стандартное исполнение — пластины из стали 45 или 40Х, валики из 20Х или 40Х с цементацией. Для агрессивных сред доступно исполнение из 12Х18Н10Т.

Как часто смазывать шарниры ПРВ-35-1?

При нормальных условиях — каждые 120–200 ч работы. В запылённой среде интервал сокращают до 60–80 ч с обязательной очисткой шарниров перед нанесением смазки.