Промежуточные звенья типа ПТМ ПТМ-30-2 в Минске

Промежуточные звенья типа ПТМ ПТМ-30-2: конструкция, параметры и применение

Промежуточные звенья типа ПТМ ПТМ-30-2 — соединительные элементы цепных подвесок, предназначенные для стыковки двух отрезков круглозвенной цепи без её разрыва в месте монтажа. Типоразмер ПТМ-30-2 относится к промежуточным звеньям с двумя фиксирующими элементами и номинальным калибром цепи 30 мм. Изделие применяется в грузоподъёмных системах, где требуется оперативное наращивание или замена участка цепи без демонтажа всей подвески.

Конструктивные особенности ПТМ-30-2

Звено ПТМ-30-2 представляет собой разъёмный корпус, состоящий из двух симметричных полузвеньев, соединяемых двумя штифтами или болтовыми фиксаторами. Такая схема обеспечивает равномерное распределение нагрузки на оба фиксатора и исключает самопроизвольное раскрытие под действием знакопеременных усилий. Номинальный диаметр прутка звена соответствует калибру цепи 30 мм, что обеспечивает совместимость с цепями по ГОСТ 2319-81 и DIN 766.

Материал изготовления — конструкционная или легированная сталь с последующей термообработкой. Твёрдость рабочих поверхностей после закалки достигает 40–45 HRC, что снижает абразивный износ в зоне контакта со звеном цепи. Антикоррозионное покрытие — гальваническое цинкование или горячее цинкование с толщиной слоя 40–80 мкм.

Технические параметры

Области применения

• Грузоподъёмные краны мостового и консольного типа — наращивание цепных подвесок грузозахватных органов.
• Стропальные системы портовых перегружателей и козловых кранов на складах металлопроката.
• Цепные конвейеры горно-обогатительных комбинатов для соединения тяговых цепей в условиях абразивной среды.
• Подвесные пути внутрицехового транспорта машиностроительных производств.
• Лебёдки и тали с ручным и электрическим приводом при монтаже технологического оборудования.
• Якорные и швартовные устройства в судостроении и портовой инфраструктуре.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка ПТМ-30-2 выполняется без применения сварки: полузвенья накладываются на соединяемые звенья цепи, после чего фиксируются штифтами с последующей шплинтовкой или стопорением. Момент затяжки болтовых фиксаторов контролируется динамометрическим ключом. Перед вводом в эксплуатацию звено подвергается визуальному и измерительному контролю: проверяется износ проушин, состояние резьбы и отсутствие деформаций.

Запрещается эксплуатация при наличии трещин, следов коррозионного растрескивания и остаточной деформации. Периодичность осмотров — не реже одного раза в 12 месяцев при нормальных условиях и каждые 6 месяцев при работе в агрессивных средах или при интенсивных динамических нагрузках.

Вопросы и ответы