Промышленные рельсы РП50 в Минске

Промышленные рельсы РП50: характеристики, применение и особенности монтажа

Рельсы типа РП50 — это промышленные рельсы с шириной головки 70 мм, высотой 152 мм и массой 51,67 кг/пог. м, применяемые для устройства подкрановых путей, внутризаводского рельсового транспорта и путей технологического назначения. В отличие от железнодорожных рельсов Р50, профиль РП50 имеет утолщённую шейку и увеличенные радиусы перехода, что повышает сопротивление усталостному разрушению при высоких динамических нагрузках от мостовых и козловых кранов.

Конструктивные особенности профиля РП50

Геометрия профиля РП50 регламентируется отраслевыми стандартами и техническими условиями предприятий-изготовителей. Основные параметры: высота профиля — 152 мм, ширина головки — 70 мм, ширина подошвы — 132 мм, толщина шейки — 16 мм. Головка имеет симметричную форму с уклоном боковых граней, что обеспечивает центрирование реборд крановых колёс и снижает боковой износ.

Материал изготовления — углеродистая сталь марок 70, 75, 65Г или низколегированные стали. Твёрдость поверхности катания после термической обработки достигает 280–340 HB. Предел прочности — не менее 880 МПа, предел текучести — не менее 490 МПа. Относительное удлинение — не менее 8 %.

Основные технические параметры

Области применения

Рельсы РП50 устанавливаются преимущественно на подкрановых путях мостовых кранов грузоподъёмностью до 50 т, а также в системах внутрицехового рельсового транспорта. Профиль рассчитан на восприятие вертикальных нагрузок от колёс кранов с давлением до 300 кН на каток и горизонтальных усилий от перекосов моста.

• Подкрановые пути мостовых и козловых кранов в цехах металлургических производств.
• Рельсовые пути тележек загрузки доменных и сталеплавильных агрегатов.
• Внутризаводской технологический транспорт в цехах тяжёлого машиностроения.
• Пути перемещения кранов-штабелёров на складах металлопроката и труб.
• Рельсовые направляющие рольгангов и передаточных тележек прокатных станов.
• Пути грузовых тележек в цехах сборки крупногабаритных металлоконструкций.

Монтаж и крепление

Рельсы РП50 укладываются на металлические или железобетонные подкрановые балки. Крепление выполняется прижимными планками, крючковыми болтами или сварными упорами. Для компенсации температурных деформаций предусматриваются зазоры в стыках величиной 4–6 мм при температуре окружающей среды 0 C и 8–12 мм при –20 C.

Стыки рельсов соединяются накладками с болтами класса прочности не ниже 8.8. Сварка стыков допускается при использовании термитной или электродуговой технологии с последующей шлифовкой поверхности катания. Отклонение от прямолинейности пути не должно превышать 2 мм на 10 м длины.

Условия эксплуатации и ограничения

Рельсы РП50 эксплуатируются при температурах от –40 C до +60 C. При отрицательных температурах ниже –40 C требуется применение сталей с повышенной ударной вязкостью. Скорость движения кранов по путям из РП50 не превышает 2 м/с. При превышении этого порога рекомендуется переходить на рельсы Р65 или специальные крановые профили.

Интенсивность износа головки зависит от материала крановых колёс: при стальных колёсах твёрдостью 300–350 HB износ составляет 0,5–1,0 мм на 100 000 циклов проходов. Применение чугунных колёс увеличивает износ в 2–3 раза.

Вопросы и ответы