Проволока титановая сварочная ВТ20-2св в Минске

Проволока титановая сварочная ВТ20-2св — технические характеристики и применение

Проволока титановая сварочная ВТ20-2св — это присадочный материал, предназначенный для дуговой сварки и наплавки конструкций из титановых сплавов системы Ti–Al–Mo–V. Марка ВТ20-2св относится к категории сварочных проволок, легированных алюминием, молибденом и ванадием, и применяется для получения сварных швов, работающих в интервале температур от –70 до +450 C. Материал поставляется в бухтах или на катушках, в отожжённом или травлёном состоянии, с чистой поверхностью без окалины и загрязнений.

Химический состав и металлургические особенности

Химический состав проволоки ВТ20-2св регламентируется нормативной документацией и обеспечивает стабильность механических свойств металла шва. Основные легирующие элементы — алюминий (5,5–7,0 %), молибден (0,5–2,0 %) и ванадий (0,8–2,5 %). Содержание примесей строго ограничено: кислород — не более 0,15 %, азот — не более 0,05 %, водород — не более 0,015 %. Низкое содержание газовых примесей критически важно, поскольку они вызывают охрупчивание сварного соединения и снижение пластичности.

Металл шва, сформированный с применением проволоки ВТ20-2св, характеризуется двухфазной + структурой, что обеспечивает сочетание высокой прочности и удовлетворительной технологической пластичности. По сравнению с присадками из технического титана, данная проволока позволяет достичь более высоких значений временного сопротивления разрыву — на уровне 900–1100 МПа после термической обработки.

Технологические параметры сварки

Сварка проволокой ВТ20-2св выполняется в среде аргона высокой чистоты (не ниже первого сорта по ГОСТ 10157) с применением вольфрамовых электродов. Рекомендуемые режимы зависят от толщины свариваемых элементов и типа соединения:

• Сварка неплавящимся электродом в аргоне — для толщин 1–10 мм, сила тока 80–250 А;
• Автоматическая сварка под флюсом — для толстостенных конструкций, сила тока до 400 А;
• Плазменная сварка — для корневых проходов и тонкостенных оболочек;
• Электронно-лучевая сварка — при необходимости минимальной зоны термического влияния.

Защита сварочной ванны и нагретых участков должна обеспечиваться подачей аргона с расходом 8–15 л/мин, при этом допускается применение поддува с обратной стороны шва для предотвращения газонасыщения корня. Температура подогрева для толстостенных элементов — 150–250 C, межпроходная температура не должна превышать 300 C.

Механические свойства сварных соединений

Сварные соединения, выполненные проволокой ВТ20-2св, после снятия напряжений (отжиг при 650–750 C в течение 1–2 часов) демонстрируют следующие показатели:

Промышленное применение

Проволока ВТ20-2св используется при изготовлении и ремонте узлов авиационной и ракетно-космической техники, где требуется работа при повышенных температурах и знакопеременных нагрузках. Основные области применения:

• Сварка силовых элементов планера летательных аппаратов — шпангоуты, лонжероны, нервюры;
• Изготовление деталей компрессоров газотурбинных двигателей — рабочие и направляющие лопатки, диски;
• Производство элементов гидравлических систем, работающих при температурах до 400 C;
• Ремонт и восстановление деталей из сплава ВТ20 методом наплавки;
• Сварка корпусных конструкций химического оборудования, эксплуатируемого в агрессивных средах.

При выборе проволоки ВТ20-2св необходимо учитывать, что она предназначена для сварки одноимённого сплава ВТ20 и близких по составу материалов. Использование данной присадки для сварки технического титана или сплавов других систем легирования не рекомендуется из-за возможного образования хрупких интерметаллидных фаз и снижения коррозионной стойкости соединения.

Форма поставки и контроль качества

Проволока поставляется в мотках массой 5–20 кг, намотанных на катушки или в бухтах, с защитой от механических повреждений. Диаметры — 1,2; 1,6; 2,0; 2,5; 3,0 мм. Поверхность проволоки должна быть чистой, без трещин, расслоений, закатов и следов коррозии. Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием фактического химического состава и результатов механических испытаний.

Вопросы и ответы