Проволока ВАР-5 в Минске

Проволока ВАР-5: технические характеристики и применение

Проволока ВАР-5 — это высокоуглеродистая холоднодеформированная проволока, предназначенная для армирования предварительно напряженных железобетонных конструкций. Материал изготавливается из стали марок 65, 70, 75, 80 по ГОСТ 14963-78 и проходит специальную технологическую обработку — волнирование (периодический профиль) с последующим низкотемпературным отпуском. ВАР-5 относится к классу арматурной проволоки периодического профиля с расчетным сопротивлением растяжению 815 МПа, что обеспечивает эффективную работу в составе преднапряженных элементов.

Ключевая особенность ВАР-5 — наличие равномерно распределенных вмятин (волнистости) по всей длине, которые формируют повышенное сцепление с бетоном. В отличие от гладкой проволоки ВПР-5, волнированный профиль ВАР-5 исключает проскальзывание арматуры в теле бетона при передаче предварительного напряжения, что критично для несущей способности конструкции. Диаметр проволоки составляет 5,0 мм, допускаемые отклонения по сечению — 0,05 мм.

Механические свойства и нормативная база

Проволока ВАР-5 поставляется в мотках массой от 500 до 1500 кг. Механические характеристики контролируются согласно ГОСТ 7348-81 и ГОСТ 14963-78. Временное сопротивление разрыву для стали марки 65 составляет не менее 1370 МПа, для стали марки 70 — 1470 МПа, для стали 75 — 1570 МПа. Относительное удлинение при разрыве — не менее 4%. Испытания на изгиб проводятся на 180 вокруг оправки диаметром 20 мм без образования трещин и надрывов.

Области применения ВАР-5

Проволока ВАР-5 применяется в качестве напрягаемой арматуры в следующих типах конструкций:

• многопустотные плиты перекрытия с предварительным напряжением, изготавливаемые стендовым или агрегатно-поточным способом;
• ребристые плиты покрытий промышленных зданий с пролетом до 12 м;
• линейные элементы — ригели, прогоны, балки, работающие на изгиб с растянутой зоной;
• сваи забивные и буронабивные, воспринимающие знакопеременные нагрузки при погружении;
• шпалы железобетонные для железнодорожного пути, испытывающие динамические ударные воздействия;
• аэродромные плиты ПАГ и дорожные плиты, работающие в условиях циклических нагрузок.

Технология натяжения арматуры при производстве таких изделий — механический способ на упоры форм или стендов. ВАР-5 позволяет создавать предварительное напряжение до 70–75% от временного сопротивления разрыву, что обеспечивает трещиностойкость конструкций под эксплуатационными нагрузками. Отпуск проволоки при температуре 150–200 C снимает внутренние напряжения после холодного деформирования и стабилизирует геометрические параметры профиля.

Особенности монтажа и эксплуатации

При работе с проволокой ВАР-5 необходимо учитывать ее повышенную чувствительность к концентраторам напряжений. Резка производится абразивными кругами или гидравлическими ножницами; применение газовой резки не допускается из-за отпуска металла в зоне реза. Стыковка элементов выполняется только сваркой ванным способом с последующим контролем качества шва, либо с помощью механических муфт с гарантированным натяжением.

Хранение проволоки ВАР-5 осуществляется в закрытых складских помещениях при относительной влажности не более 75%. Мотки укладываются на деревянные подкладки высотой не менее 100 мм от уровня пола. При транспортировке исключается механическое повреждение профиля — вмятины и забоины глубиной более 0,1 мм не допускаются, так как они становятся очагами усталостного разрушения при циклических нагрузках.

Для защиты от коррозии в агрессивных средах (морская вода, хлориды, промышленные выбросы) применяется дополнительная обработка поверхности ингибиторами коррозии или цинкование. В обычных условиях эксплуатации защитные свойства обеспечиваются пассивирующей пленкой, образующейся на поверхности стали, и щелочной средой бетона (pH 12,5–13,5).

Вопросы и ответы