Пружинные блоки ТС-686000 в Минске

Пружинные блоки ТС-686000: конструкция, параметры и применение в подвижном составе

Пружинные блоки ТС-686000 — сборочные узлы рессорного подвешивания, поставляемые в виде готовых к монтажу комплектов «пружина + опорные элементы» для тележек грузовых вагонов и специализированного подвижного состава. Обозначение ТС-686000 относится к типоразмеру блока, применяемого в центральном подвешивании двухосных тележек модели 18-100 и её модификаций. В отличие от отдельно поставляемых витых пружин, блок ТС-686000 комплектуется направляющими стаканами, опорными шайбами и, при необходимости, резинометаллическими прокладками, что сокращает число сборочных операций при ремонте.

Конструктивное исполнение

Блок представляет собой цилиндрическую винтовую пружину, работающую на сжатие, с наружным диаметром под посадочное гнездо надрессорной балки. Пружина навивается из круглого прутка горячей навивкой с последующей закалкой и отпуском; торцы шлифуются и поджимаются для обеспечения параллельности опорных плоскостей. В составе блока ТС-686000 применяются как однорядные, так и двухрядные (наружная и внутренняя пружины) схемы, что позволяет варьировать жёсткость подвешивания без изменения габарита гнезда.

Опорные элементы блока воспринимают вертикальную нагрузку и ограничивают поперечные смещения витков. Резинометаллические прокладки, если они входят в комплект, демпфируют высокочастотные колебания и снижают передачу ударных импульсов на раму тележки при прохождении стыков и неровностей пути.

Технические параметры

Материалы и нормируемые свойства

Пружины блоков ТС-686000 изготовляют из пружинной стали, легированной кремнием и марганцем, с нормируемым пределом текучести не ниже 1100 МПа и временным сопротивлением 1300–1600 МПа. Термообработка — закалка с отпуском — обеспечивает сочетание упругости и сопротивления усталостному разрушению при циклическом нагружении. Поверхность прутка подвергается дробеструйному наклёпу для создания сжимающих остаточных напряжений, что повышает циклическую долговечность.

• Пружинная сталь, легированная Si–Mn, с пределом текучести от 1100 МПа
• Дробеструйный наклёп поверхности витков
• Антикоррозионное покрытие: фосфатирование с грунтованием или цинкование
• Резинометаллические прокладки с твёрдостью 60–75 Shore A
• Контроль геометрии по параллельности опорных торцов

Условия эксплуатации

Блоки ТС-686000 работают в условиях знакопеременного вертикального нагружения с амплитудой, зависящей от загрузки вагона и состояния пути. При движении поезда по звеньевому пути с рельсами Р65 и деревянными шпалами динамические добавки к статической нагрузке достигают 30–40 %. В кривых участках радиуса менее 300 м к вертикальным усилиям добавляются поперечные составляющие, воспринимаемые боковыми скользунами и передающиеся на пружины через надрессорную балку.

Климатическое исполнение УХЛ допускает эксплуатацию при температуре до –60 C, что критично для вагонов, работающих на северных полигонах сети. При отрицательных температурах вязкость материала пружин снижается, поэтому к стали предъявляются требования по ударной вязкости при пониженных температурах.

Области применения

• Центральное подвешивание тележек 18-100 грузовых вагонов
• Рессорное подвешивание полувагонов и платформ
• Тележки специализированных цистерн и хопперов
• Подвешивание тележек путевых машин и вагонов-платформ
• Ремонтные комплекты вагонных депо и вагоноремонтных заводов

Контроль и приёмка

Каждый блок ТС-686000 проходит испытание статической осадкой с замером остаточной деформации, контроль твёрдости по торцам и виткам, а также проверку геометрических размеров. При приёмке проверяют отсутствие трещин, закатов и коррозионных поражений глубиной более допустимой. Партия сопровождается документом о качестве с указанием номера плавки, режимов термообработки и результатов испытаний.

Вопросы и ответы