Радиальные игольчатые подшипники NA 49-28 в Минске

Радиальные игольчатые подшипники NA 49-28: конструкция, параметры и применение

Радиальные игольчатые подшипники NA 49-28 — это подшипники с наружным диаметром 28 мм, относящиеся к серии NA 49 по ГОСТ 24360 и ISO 104. Конструктивно они представляют собой наружное кольцо с двумя бортами, внутри которого размещён сепаратор с иглами, а дорожкой качения для игл служит непосредственно поверхность вала, закалённая до твёрдости 58–62 HRC. Такая схема позволяет получить высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной радиальной высоте сечения, что критично для узлов с ограниченным монтажным пространством.

Подшипник NA 49-28 имеет размеры 22 28 13 мм (d D B), где d — номинальный диаметр дорожки качения вала. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 12,5 кН, статическая — около 19 кН. Предельная частота вращения при масляной смазке достигает 14 000 об/мин, при пластичной — 9 000 об/мин. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C в зависимости от применяемого смазочного материала и материала сепаратора.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо изготавливается из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) методом холодной штамповки или токарной обработки с последующей закалкой. Сепаратор — штампованный стальной или полиамидный PA66-GF25, в зависимости от исполнения. Иглы имеют диаметр 2,5 мм и длину 9,8 мм, их количество в комплекте — 18–20 штук. Торцы игл обработаны по сферической форме для снижения кромочных напряжений.

Подшипник NA 49-28 не имеет внутреннего кольца, поэтому требует закалки и шлифовки посадочной поверхности вала. Твёрдость дорожки качения — не менее 58 HRC, шероховатость Ra 0,32 мкм, отклонение от круглости — не более 3 мкм. Осевое смещение подшипника относительно вала не допускается без дополнительных упорных элементов.

Технические параметры

Области применения

Подшипники NA 49-28 устанавливаются в узлах, где требуется компактное радиальное опирание при значительных нагрузках и ограниченном диаметральном габарите:

• Коробки передач мототехники и малолитражных двигателей — опоры вторичных валов.
• Редукторы промышленных роботов — шарнирные соединения манипуляторов.
• Насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов малого типоразмера.
• Сельхозтехника — узлы навесного оборудования, карданные передачи.
• Текстильные машины — веретённые и крутильные механизмы.
• Металлорежущие станки — опоры шпинделей вспомогательных приводов.

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипника NA 49-28 производится с натягом по наружному кольцу в корпус (посадка N6–N7) и с зазором по валу (посадка g6–h6). Перед монтажом обязательна проверка твёрдости и шероховатости дорожки качения вала. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладывается в сепаратор при сборке. При высоких скоростях рекомендуется циркуляционная масляная смазка с вязкостью 22–46 сСт при 40 C.

Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и правильной смазке достигает 8 000–10 000 часов. Критичными факторами являются перекос осей (не более 2–3 угловых минут) и загрязнение смазки абразивными частицами. Для узлов с вибрацией рекомендуется применение сепаратора из PA66-GF25, устойчивого к ударным нагрузкам.

Вопросы и ответы