Радиальные игольчатые подшипники NA 4909 — компактные опоры для высоких радиальных нагрузок
Радиальные игольчатые подшипники NA 4909 — это двухрядные (по числу тел качения в ряду) однорядные по конструкции изделия с сепаратором, предназначенные для восприятия высоких радиальных нагрузок при ограниченном радиальном габарите узла. Конструктивным исполнением NA 4909 предусмотрено наличие внутреннего кольца, что позволяет применять подшипник на валах без термообработки посадочных поверхностей и обеспечивает точное позиционирование в осевом направлении.
Подшипник NA 4909 относится к серии NA 49, характеризующейся увеличенным поперечным сечением тел качения по сравнению с серией RNA 49 (без внутреннего кольца). Благодаря малому диаметру игл и их большому количеству достигается высокая жесткость опоры при минимальной высоте сечения. Сепаратор, как правило, выполняется из латуни или полиамида, армированного стекловолокном, что определяет допустимую температуру эксплуатации и скоростные характеристики.
Конструктивные особенности и параметры
Основные геометрические характеристики NA 4909: посадочный диаметр отверстия — 45 мм, наружный диаметр — 68 мм, ширина — 22 мм. Количество тел качения в ряду — 22 иглы диаметром 3 мм. Такая компоновка обеспечивает высокую грузоподъемность при сравнительно небольшой массе подшипника (около 0,28 кг).
Ключевые технические параметры NA 4909:
- Динамическая грузоподъемность — 44,0 кН;
- Статическая грузоподъемность — 58,0 кН;
- Предельная частота вращения (при пластичной смазке) — 6000 мин;
- Предельная частота вращения (при жидкой смазке) — 9000 мин;
- Радиальный зазор — группа CN (нормальная).
Отсутствие бортов на внутреннем кольце позволяет компенсировать незначительные перекосы, возникающие при монтаже, однако подшипник не предназначен для восприятия осевых нагрузок. При необходимости фиксации вала в осевом направлении требуется установка дополнительных упорных элементов.
Материалы и исполнения
Кольца NA 4909 изготавливаются из подшипниковой стали 100Cr6 (ШХ15) с закалкой до твердости 60–65 HRC. Иглы — из той же стали с повышенной точностью по диаметру (класс точности G2). Сепаратор в стандартном исполнении — штампованный стальной, что обеспечивает работу при температурах до +120 C. В модификациях с полиамидным сепаратором (суффикс TV) верхний предел температуры снижается до +100 C, но достигается снижение момента трения и уровня шума.
Для условий повышенной влажности или агрессивных сред возможна поставка NA 4909 с защитными шайбами (исполнение 2RS) и консистентной смазкой, рассчитанной на весь срок службы. При этом монтажная высота подшипника не изменяется, что упрощает проектирование узла.
Применение в промышленных узлах
NA 4909 востребован в конструкциях, где требуется высокая радиальная жесткость при ограниченном пространстве:
- Коробки передач и редукторы промышленного оборудования;
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков;
- Ролики конвейерных систем и рольгангов;
- Редукторы мотор-колес и приводы сельхозтехники;
- Насосные агрегаты и компрессорное оборудование;
- Узлы поворота строительной и дорожной техники.
Благодаря высокой статической грузоподъемности NA 4909 пригоден для работы в условиях ударных нагрузок и вибраций, характерных для дробильного оборудования, грохотов и вибрационных питателей. При этом необходимо обеспечить соосность посадочных мест и точность формы вала в пределах допуска h6–js6.
Монтаж и эксплуатационные требования
При установке NA 4909 следует учитывать, что внутреннее кольцо имеет повышенную чувствительность к перекосам. Допустимый угол перекоса не превышает 2 угловых минут. Посадочный натяг на вал — не более m5, в корпус — K6. Осевое крепление осуществляется с помощью пружинных колец или буртов сопрягаемых деталей.
Смазочные канавки и отверстия в корпусе должны быть расположены напротив зоны контакта тел качения с наружным кольцом. Для пластичной смазки рекомендуется литиевая или полимочевинная консистенция класса NLGI 2–3. Периодичность пополнения смазки зависит от частоты вращения и температуры: при n = 3000 мин и t = 70 C интервал составляет 2000–3000 часов.
| Параметр | NA 4909 | NA 4908 | NA 4910 |
|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр, мм | 45 | 40 | 50 |
| Наружный диаметр, мм | 68 | 62 | 72 |
| Ширина, мм | 22 | 22 | 22 |
| Динамическая грузоподъемность, кН | 44,0 | 36,5 | 48,0 |
| Статическая грузоподъемность, кН | 58,0 | 48,0 | 63,0 |
| Масса, кг | 0,28 | 0,22 | 0,31 |
Вопросы и ответы
Чем NA 4909 отличается от RNA 4909?
NA 4909 имеет внутреннее кольцо, что позволяет монтировать подшипник на вал без дополнительной термообработки и обеспечивает точную посадку. RNA 4909 — исполнение без внутреннего кольца, применяется при наличии закаленной и шлифованной поверхности вала, что уменьшает радиальный габарит узла.
Какие допуски на посадочные поверхности требуются для NA 4909?
Для вала рекомендуется поле допуска h6 или js6, для корпуса — K6 или J6. Отклонение от круглости не должно превышать 50% допуска на диаметр, а шероховатость Ra — не более 0,8 мкм.
Можно ли использовать NA 4909 при осевых нагрузках?
Нет, конструкция NA 4909 не предусматривает восприятие осевых усилий. Для комбинированного нагружения необходимо применять комбинацию с упорным подшипником или использовать специальные серии с бортами.
Какая смазка рекомендуется для NA 4909 в высокоскоростных приводах?
При частотах вращения свыше 4000 мин рекомендуется жидкая смазка (масло ISO VG 32–68) с принудительной подачей. Для умеренных скоростей подходит пластичная смазка на основе полимочевины с базовым маслом класса NLGI 2.
