Радиальные игольчатые подшипники NA 4915: характеристики и применение
Подшипник NA 4915 — радиальный игольчатый роликоподшипник с наружным диаметром 105 мм, внутренним диаметром 75 мм и шириной 30 мм. Конструкция соответствует стандарту ISO 15, серия размеров 49. Буквенное обозначение NA указывает на наличие внутреннего кольца, что позволяет монтировать подшипник непосредственно на вал без дополнительной закалки посадочной поверхности. Номинальная динамическая грузоподъёмность составляет 96,5 кН, статическая — 173 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 4300 об/мин, при масляной — 5000 об/мин.
Конструктивные особенности
Подшипник NA 4915 оснащён двумя штампованными кольцами и сепаратором из листовой стали. Игольчатые ролики диаметром 5 мм и длиной 20 мм обеспечивают высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной радиальной высоте сечения. Внутреннее кольцо выполнено с бортами, удерживающими ролики при монтаже и демонтаже. Допуск на ширину подшипника — 0/–0,25 мм. Радиальный внутренний зазор соответствует группе CN по ISO 5753-1. Твёрдость дорожек качения — 58–62 HRC. Шероховатость рабочих поверхностей не превышает Ra 0,2 мкм.
Материалы и исполнение
- Кольца и ролики — подшипниковая сталь ШХ15 по ГОСТ 801, закалка объёмная
- Сепаратор — штампованная сталь 08кп по ГОСТ 1050
- Стандартное исполнение — без уплотнений, открытый тип
- Возможные модификации — NA 4915-2RS (двустороннее резиновое уплотнение), NA 4915-2Z (защитные шайбы)
- Термообработка для работы при температуре до +150 C — по запросу
Типовые условия эксплуатации
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 75 | мм | посадка на вал | k6 |
| Наружный диаметр | 105 | мм | посадка в корпус | H7 |
| Ширина | 30 | мм | осевая фиксация | — |
| Динамическая грузоподъёмность | 96,5 | кН | вращение внутреннего кольца | ISO 281 |
| Статическая грузоподъёмность | 173 | кН | статическая нагрузка | ISO 76 |
| Предельная частота вращения | 4300 | об/мин | пластичная смазка | — |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | стандартное исполнение | кратковременно до +150 |
Области применения
Подшипник NA 4915 востребован в узлах с ограниченным радиальным пространством и высокими радиальными нагрузками. Типовые применения:
- Коробки передач металлорежущих станков — опоры промежуточных валов
- Редукторы общего назначения — быстроходные и тихоходные валы
- Насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов
- Прокатные станы — ролики рольгангов, натяжные устройства
- Сельхозтехника — ступицы колёс, валы отбора мощности
- Подъёмно-транспортное оборудование — блоки полиспастов, барабаны лебёдок
Монтаж и обслуживание
Установка NA 4915 выполняется с натягом по внутреннему кольцу при вращающемся валу либо по наружному кольцу при вращающемся корпусе. Посадочная поверхность вала должна иметь твёрдость не ниже 55 HRC при нагрузках выше 0,1 от динамической грузоподъёмности. Смазка — литиевая пластичная смазка класса NLGI 2 либо масло вязкостью 32–68 сСт при рабочей температуре. Периодичность пополнения смазки — каждые 500–800 часов работы. Осевое смещение вала относительно корпуса не должно превышать 0,5 мм.
Вопросы и ответы
Чем NA 4915 отличается от NK 4915?
NA 4915 имеет внутреннее кольцо, что позволяет монтировать его на вал без термообработки посадочной поверхности. NK 4915 поставляется без внутреннего кольца и требует закалённого вала твёрдостью не ниже 58 HRC.
Какой радиальный зазор у NA 4915 в стандартном исполнении?
Стандартный зазор соответствует группе CN по ISO 5753-1 и составляет 20–45 мкм для данного типоразмера. Для работы при повышенных температурах доступны группы C3 и C4.
Можно ли эксплуатировать NA 4915 при температуре выше +120 C?
Стандартное исполнение рассчитано на –30…+120 C. Кратковременный нагрев до +150 C допустим. Для постоянной работы при +150…+200 C требуется специальная термообработка колец и высокотемпературная смазка.
Какая смазка рекомендована для NA 4915?
Литиевая пластичная смазка NLGI 2 с рабочим диапазоном –30…+120 C либо минеральное масло вязкостью 32–68 сСт. При высоких скоростях предпочтительна масляная ванна или циркуляционная смазка.
