Радиальные игольчатые подшипники NA 4918 в Минске

Радиальные игольчатые подшипники NA 4918: характеристики и применение

Радиальный игольчатый подшипник NA 4918 — однорядный роликоподшипник с наружным диаметром 125 мм, внутренним диаметром 90 мм и шириной 35 мм. Конструкция типа NA (по ГОСТ 24310 и ISO 15) предусматривает штампованный наружный кольцо с двумя бортами и сепаратор, удерживающий игольчатые ролики диаметром 3 мм. Подшипник поставляется без внутреннего кольца: дорожкой качения для роликов служит непосредственно шейка вала, закалённая до твёрдости 58–62 HRC и шлифованная до Ra 0,32 мкм. Такая компоновка уменьшает радиальный габарит узла и повышает нагрузочную способность при ограниченном монтажном пространстве.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Штампованное наружное кольцо NA 4918 изготовлено из низкоуглеродистой стали методом холодной штамповки с последующей цементацией и закалкой поверхностного слоя. Сепаратор — стальной, штампованный, с окнами под игольчатые ролики. Ролики подвергнуты чистовому шлифованию и полировке; торцы роликов имеют сферическую форму для компенсации перекосов. Подшипник допускает угловое смещение осей до 2–3 угловых минут без потери работоспособности. Монтаж выполняется с натягом по наружному кольцу в корпус и по шейке вала — с зазором или переходной посадкой в зависимости от условий нагружения.

Области применения

• Коробки передач тракторов и сельскохозяйственной техники — опоры промежуточных валов.
• Редукторы металлургического оборудования — узлы прокатных станов.
• Насосное оборудование нефтегазовой отрасли — опоры роторов.
• Станки деревообработки — шпиндельные узлы с ограниченным монтажным пространством.
• Подъёмно-транспортные механизмы — блоки полиспастов и барабаны лебёдок.
• Компрессоры и вентиляторы — опоры валов с радиальной нагрузкой.

Условия эксплуатации и монтажа

Для обеспечения расчётного ресурса NA 4918 твёрдость дорожки качения вала должна составлять не менее 58 HRC при глубине закалённого слоя от 1,5 мм. Шероховатость поверхности вала — не грубее Ra 0,32 мкм, овальность и конусность — в пределах половины поля допуска диаметра. Смазка — литиевая или кальциевая консистентная, либо масляная циркуляционная при высоких частотах вращения. При монтаже запрессовка производится осевым усилием по торцу наружного кольца; ударные нагрузки по роликам недопустимы. Радиальный зазор в собранном узле — 20–45 мкм в зависимости от посадки.

Вопросы и ответы