Радиальные игольчатые подшипники NA 4928 в Минске

Радиальные игольчатые подшипники NA 4928: характеристики и применение

Радиальные игольчатые подшипники NA 4928 — однорядные роликоподшипники с наружным диаметром 190 мм, внутренним диаметром 140 мм и шириной 45 мм. Конструктивное исполнение NA соответствует схеме с наружным штампованным или механически обработанным кольцом и без внутреннего кольца: дорожкой качения для игл служит непосредственно поверхность вала, термообработанная до твёрдости 58–64 HRC. Такая компоновка позволяет уменьшить радиальный габарит узла при сохранении высокой грузоподъёмности.

Подшипник NA 4928 воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 253 кН, статическая — около 520 кН. Иглы диаметром 5 мм и длиной 30 мм обеспечивают развитую контактную поверхность, что критично для узлов с ограниченным посадочным местом. Предельная частота вращения при пластичной смазке — до 2600 об/мин, при масляной ванне — до 3600 об/мин.

Конструктивные особенности

• Отсутствие внутреннего кольца — дорожка качения выполняется на шейке вала.
• Сепаратор штампованный стальной, направляемый по наружному кольцу.
• Наружное кольцо с двумя бортами, удерживающими иглы от выпадения.
• Радиальный внутренний зазор по нормальной группе — 20–45 мкм.
• Класс точности — 0 (нормальный) по ГОСТ 520 или P0 по ISO.
• Термостабилизация до рабочей температуры 120 C.

Типовые условия эксплуатации

Области применения

Подшипники NA 4928 устанавливают в узлах, где осевые габариты ограничены, а радиальная нагрузка значительна. Типовые позиции:

• Коробки передач металлорежущих станков — опоры промежуточных валов.
• Редукторы ленточных конвейеров горно-обогатительного оборудования.
• Кривошипно-шатунные механизмы прессов усилием до 250 тс.
• Насосные агрегаты нефтеперекачивающих станций — опоры роторов.
• Буксы крановых колёс мостовых кранов грузоподъёмностью 20–50 т.
• Шпиндельные узлы деревообрабатывающих фрезерных станков.

Монтаж и обслуживание

Посадка на вал выполняется по h6, в корпус — по H7. При запрессовке усилие передаётся только через наружное кольцо. Дорожку вала шлифуют до Ra 0,32 мкм и закаливают ТВЧ на глубину не менее 2 мм. Смазка — литиевая пластичная (Литол-24, Mobil XHP 222) или минеральное масло И-40А при циркуляционной подаче. Осевой люфт не допускается: подшипник фиксируется от смещения стопорными кольцами или буртами.

Вопросы и ответы