Радиальные подшипники 80107: характеристики и применение
Подшипник 80107 — радиальный однорядный шарикоподшипник с защитными шайбами, выпускаемый по ГОСТ 7242-81 и соответствующей конструкции 6007-2RS по ISO 15:2017. Внутренний диаметр — 35 мм, наружный — 62 мм, ширина — 14 мм. Условное обозначение 80107 формируется из базового номера 107 и префикса 80, указывающего на наличие двух защитных шайб с обеих сторон. Изделие воспринимает радиальные нагрузки и ограниченные осевые в обоих направлениях, применяется в электродвигателях, редукторах, насосном оборудовании и конвейерных системах.
Конструктивные особенности и материалы
Подшипник 80107 состоит из наружного и внутреннего колец, сепаратора, комплекта шариков и двух штампованных защитных шайб. Кольца и тела качения изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801-78 с последующей закалкой до твёрдости 60–65 HRC. Сепаратор — штампованный из листовой стали 08кп или полиамида PA66 в зависимости от исполнения. Защитные шайбы изготавливаются из холоднокатаной стали с антикоррозионным покрытием и фиксируются в канавке наружного кольца. Зазор между шайбой и внутренним кольцом минимизирован для удержания смазки и защиты от загрязнений.
Стандартное исполнение предусматривает закладку пластичной смазки на весь срок службы. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 C до +120 C для смазок на литиевой основе. Радиальный зазор соответствует группе 6 по ГОСТ 24810-2013. Класс точности — 0 (нормальный) по ГОСТ 520-2011.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 35 | мм | ГОСТ 3478-2012 | посадка на вал k6 |
| Наружный диаметр D | 62 | мм | ГОСТ 3478-2012 | посадка в корпус H7 |
| Ширина B | 14 | мм | ГОСТ 3478-2012 | — |
| Динамическая грузоподъёмность Cr | 16,8 | кН | ГОСТ 18855-2013 | при 10 оборотов |
| Статическая грузоподъёмность C0r | 9,3 | кН | ГОСТ 18855-2013 | — |
| Предельная частота вращения | 7000 | об/мин | — | при пластичной смазке |
| Масса | 0,155 | кг | — | справочно |
Области применения
Подшипник 80107 востребован в узлах с ограниченным доступом для обслуживания, где требуется герметизация смазки и защита от пыли. Конструкция с двумя шайбами исключает необходимость дополнительных уплотнений в корпусных деталях.
- Электродвигатели серии АИР и АИР71–АИР100 — опоры вала ротора
- Червячные и цилиндрические редукторы — входные и промежуточные валы
- Центробежные насосы систем отопления и водоснабжения — опоры рабочего колеса
- Конвейерные ролики и рольганги — поддержка вращающихся элементов
- Сельскохозяйственная техника — узлы вентиляторов и приводных механизмов
- Бытовые и промышленные вентиляторы — опоры электродвигателей
Монтаж и эксплуатация
Установка подшипника 80107 выполняется с натягом по внутреннему кольцу методом горячей посадки или с использованием индукционного нагревателя до 80–100 C. Монтаж с ударными нагрузками по телам качения недопустим. Посадочные поверхности вала и корпуса должны соответствовать квалитетам k6 и H7 соответственно. Радиальное биение вала не должно превышать 0,01 мм.
При эксплуатации в условиях повышенной вибрации рекомендуется дополнительная фиксация наружного кольца стопорным кольцом или крышкой. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и частоте вращения до 3000 об/мин составляет не менее 10 000 часов. Замена производится при появлении осевого люфта, повышенного шума или нагрева корпуса выше 80 C.
Вопросы и ответы
Чем подшипник 80107 отличается от 107?
Модель 80107 оснащена двумя защитными шайбами, тогда как базовый 107 поставляется открытым без уплотнений. Шайбы удерживают смазку и защищают дорожки качения от пыли и влаги.
Какой аналог подшипника 80107 по ISO?
Полный аналог — 6007-2RS по ISO 15:2017. Габаритные размеры 35 62 14 мм полностью совпадают, отличие может касаться класса точности и материала сепаратора.
Можно ли эксплуатировать 80107 при температуре выше 120 C?
Стандартная литиевая смазка рассчитана до +120 C. Для более высоких температур применяются исполнения с термостойкими смазками на основе полимочевины или перфторполиэфира.
Какой момент затяжки при монтаже на вал?
Момент зависит от способа фиксации. При посадке с натягом k6 усилие запрессовки прикладывается к внутреннему кольцу. Для стопорных гаек момент указывается в документации узла.
