Радиальные подшипники 80109 в Минске

Радиальные подшипники 80109: характеристики и применение

Подшипник 80109 — радиальный однорядный шарикоподшипник с двумя защитными шайбами, выпускаемый по ГОСТ 3478 и соответствующий международному обозначению 6009-2RS. Конструктивно изделие состоит из наружного и внутреннего колец, сепаратора, комплекта шариков и двух уплотнений, закреплённых в канавках наружного кольца. Основное назначение — восприятие радиальных нагрузок и ограниченных осевых усилий в обоих направлениях при частоте вращения до 7000 об/мин в консистентной смазке.

Технические параметры

Номинальные размеры подшипника 80109: внутренний диаметр — 45 мм, наружный диаметр — 75 мм, ширина — 16 мм. Динамическая грузоподъёмность составляет 22,1 кН, статическая — 14,6 кН. Допустимое радиальное биение по ГОСТ 520 соответствует классу точности 0. Рабочий диапазон температур определяется материалом уплотнений и смазки: от –40 C до +100 C для стандартного исполнения.

Конструктивные особенности

Двусторонние защитные шайбы из штампованной стали удерживают пластичную смазку и препятствуют проникновению абразивных частиц и влаги. Сепаратор — штампованный из листовой стали, обеспечивает равномерное распределение тел качения по дорожкам. Дорожки качения подвергаются шлифовке и суперфинишу, что снижает вибрацию и уровень шума при работе. Зазор в подшипнике 80109 — нормальный по группе 0, что соответствует большинству общепромышленных приводов.

Области применения

• Электродвигатели серии АИР и АИР2 с высотой оси вращения 112–132 мм
• Редукторы цилиндрические и червячные общего назначения
• Насосное оборудование центробежного типа с частотой вращения до 3000 об/мин
• Вентиляторы систем приточной и вытяжной вентиляции
• Конвейерные ролики и рольганги металлообрабатывающих линий
• Сельскохозяйственная техника: опоры валов сеялок и культиваторов

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипника 80109 выполняется с натягом по внутреннему кольцу методом горячей посадки или с использованием индукционного нагревателя до 80–100 C. Наружное кольцо монтируется в корпус с переходной посадкой. При монтаже не допускается передача усилия через тела качения. Замена смазки в закрытом исполнении не предусмотрена — ресурс определяется производителем и составляет не менее 20 000 часов при номинальных нагрузках. Повышенная вибрация или нагрев корпуса выше 90 C свидетельствуют о необходимости замены узла.

Вопросы и ответы