Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Рамные рельсы РР65: характеристики и применение в стрелочных переводах
Рамные рельсы РР65 — специализированный прокат для изготовления рамных рельсов стрелочных переводов железнодорожного пути. В отличие от обычных рельсов типа Р65, рамный рельс имеет асимметричную форму с уширенной и смещённой головкой, что обеспечивает плотное прилегание остряка и стабильную работу переводного механизма. Профиль регламентируется ГОСТ 9960-87 и ГОСТ 16277-93, изготовление ведётся из рельсовой стали марок К76Ф, Э76Ф, Э90Ф методом горячей прокатки с последующей термической обработкой.
Конструктивные особенности профиля
Головка рамного рельса РР65 выполнена с увеличенной шириной и смещением относительно шейки, что создаёт посадочную поверхность для остряка. Шейка утолщена для восприятия изгибающих моментов от подвижного состава. Подошва имеет развитую опорную площадь для распределения нагрузки на переводные брусья. Стыковые отверстия сверлятся по шаблону, соответствующему типу перевода.
- Высота профиля — 180 мм
- Ширина головки — 75 мм
- Ширина подошвы — 150 мм
- Толщина шейки — 18 мм
- Масса 1 м — 64,7 кг
- Длина мерных отрезков — 12,5 м; 25 м
Материал и механические свойства
Рамные рельсы РР65 прокатывают из конвертерной или электросталеплавильной стали с регламентированным содержанием углерода 0,71–0,82 %, марганца 0,75–1,05 %, кремния 0,25–0,45 %. Термоупрочнение головки выполняется объёмной закалкой с отпуском, что повышает твёрдость поверхностного слоя и сопротивление контактно-усталостному износу. Остаточные напряжения снимаются правкой в роликоправильных машинах.
| Параметр | Значение | Метод контроля | Норматив | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Предел прочности | 1180 | растяжение | ГОСТ 1497 | МПа |
| Предел текучести | 780 | растяжение | ГОСТ 1497 | МПа |
| Твёрдость головки | 341–388 | Бринелль | ГОСТ 9012 | HB |
| Относительное удлинение | 6 | растяжение | ГОСТ 1497 | % |
| Ударная вязкость | 25 | Шарпи | ГОСТ 9454 | Дж/см |
Область применения
Рамные рельсы РР65 устанавливаются в стрелочных переводах марок 1/9, 1/11, 1/18 на станционных путях, сортировочных горках и главных путях промышленного транспорта. Применяются в конструкциях переводов с остряками типа Р65 и крестовинами соответствующих марок. Эксплуатируются при осевых нагрузках до 250 кН и скоростях движения до 120 км/ч в пределах станции.
- Стрелочные переводы на железнодорожных станциях
- Сортировочные горки и подгорочные парки
- Промышленный транспорт металлургических комбинатов
- Подъездные пути горно-обогатительных предприятий
- Трамвайные и метрополитеновские пути с тяжёлым подвижным составом
Условия эксплуатации и монтажа
Рамные рельсы укладываются на переводные брусья с шагом 550–650 мм, крепление выполняется клеммно-болтовыми или шурупными скреплениями. Стыки с примыкающими рельсами Р65 оформляются болтовыми соединениями с использованием двухголовых накладок. При сварке применяется алюминотермитный или электроконтактный способ с предварительным подогревом до 350–400 C. Контроль геометрии после укладки ведётся путеизмерительными вагонами и шаблонами ЦУП.
Вопросы и ответы
Чем рамный рельс РР65 отличается от обычного Р65?
Рамный рельс РР65 имеет асимметричную головку увеличенной ширины со смещением относительно шейки, что обеспечивает посадочную поверхность для остряка. Обычный рельс Р65 имеет симметричный профиль и не предназначен для работы в паре с остряком.
Какие марки стали применяются для изготовления РР65?
Используются рельсовые стали К76Ф, Э76Ф, Э90Ф по ГОСТ 9960-87. Химический состав регламентирует содержание углерода 0,71–0,82 % и марганца 0,75–1,05 %.
Какой срок службы рамных рельсов РР65?
При осевых нагрузках до 250 кН и пропущенном тоннаже 500–700 млн т брутто ресурс составляет 15–20 лет до замены по предельному износу головки.
Допускается ли сварка рамных рельсов РР65?
Да, применяется алюминотермитная или электроконтактная сварка с предварительным подогревом до 350–400 C. После сварки выполняется шлифовка поверхности катания.