Распорки дистанционные 4РГ-3-600А в Минске

Распорки дистанционные 4РГ-3-600А: конструкция и применение

Распорка дистанционная 4РГ-3-600А — штатное монтажное изделие, предназначенное для фиксации взаимного положения параллельных токоведущих шин в низковольтных комплектных устройствах (НКУ). Изделие обеспечивает нормированный воздушный промежуток между проводниками, предотвращая их схлестывание при протекании токов короткого замыкания и исключая риск межфазного перекрытия.

Маркировка 4РГ-3-600А расшифровывается следующим образом: 4РГ — четырехполюсная распорка с гребенчатым профилем; 3 — исполнение для шин толщиной до 3 мм; 600А — номинальный рабочий ток сборки, для которой предназначено изделие. Конструктивно распорка выполнена из электроизоляционного материала, стойкого к воздействию электрической дуги и нагреву, и рассчитана на длительную работу в закрытых шкафах и панелях распределительных щитов.

Технические характеристики и исполнение

Распорки 4РГ-3-600А применяются для дистанционирования шин прямоугольного сечения шириной 20–40 мм. Изделие устанавливается между соседними проводниками и крепится к несущей конструкции шкафа через монтажные отверстия. Гребенчатая геометрия внутренней полости обеспечивает надежный обхват шины без дополнительных прокладок, а также компенсирует тепловое расширение металла при нагреве в рабочем режиме.

Материал изготовления — стеклонаполненный полиамид или аналогичный термореактивный композит с классом нагревостойкости не ниже F (155 C). Материал не поддерживает горение и относится к группе V-0 по UL94, что критично для применения в устройствах с высокими требованиями пожарной безопасности.

Области применения в электрощитовом оборудовании

Распорки 4РГ-3-600А востребованы при сборке главных распределительных щитов (ГРЩ), вводно-распределительных устройств (ВРУ), шкафов автоматического ввода резерва (АВР) и панелей управления промышленными электроприводами. Изделие применяется на участках ошиновки, где требуется жестко зафиксировать пакет из нескольких параллельных шин на прямолинейных участках и в местах ответвлений.

Ключевое назначение — восприятие электродинамических усилий, возникающих при сквозных токах КЗ. При ударном токе до 50 кА шины испытывают значительные механические нагрузки; распорки, установленные с шагом 300–500 мм, предотвращают остаточную деформацию проводников и разрушение изоляторов. Расчетное количество распорок на пролет определяется проектировщиком исходя из тока термической стойкости и сечения шин.

• Сборка магистральных и распределительных шинопроводов в НКУ;
• Фиксация пакетов шин в шкафах с автоматическими выключателями на номинальный ток до 630 А;
• Дистанционирование проводников в блоках управления и релейной защиты;
• Монтаж ошиновки в преобразовательных агрегатах и частотных приводах;
• Реконструкция и ремонт действующих распределительных пунктов.

Особенности монтажа и совместимость

Установка распорки 4РГ-3-600А не требует специального инструмента. Изделие надевается на шину до момента затяжки крепежа, после чего фиксируется на монтажной плите или профиле шкафа. Для крепления используются винты М6 или М8 в зависимости от толщины несущей конструкции. При монтаже многополюсных пакетов распорки устанавливаются соосно, что обеспечивает равномерное распределение механических нагрузок по длине шины.

Изделие совместимо с медными и алюминиевыми шинами. При использовании алюминиевых проводников необходимо учитывать больший коэффициент линейного расширения — конструкция распорки компенсирует этот фактор за счет эластичного обхвата. Для шин с изоляционным покрытием допускается установка без зачистки поверхности, однако при этом следует проверить суммарную толщину с учетом изоляции.

Вопросы и ответы