Распорки межфазные изолирующие РМИ 16-35-1055-Р-4 в Минске


Распорки межфазные изолирующие РМИ 16-35-1055-Р-4 — конструкция и применение

Распорка межфазная изолирующая РМИ 16-35-1055-Р-4 — элемент арматуры воздушных линий электропередачи напряжением 35 кВ, предназначенный для фиксации проводов расщеплённой фазы и предотвращения их схлёстывания при ветровых нагрузках, гололёдно-изморозевых отложениях и токовых перегрузках. Изделие применяется на ВЛ 35 кВ с горизонтальным и вертикальным расположением проводов в пролётах до 250 м.

Конструктивно распорка РМИ 16-35-1055-Р-4 представляет собой дистанционную вставку с четырьмя зажимами, охватывающими провода сечением 16–35 мм. Буквенный индекс «Р» указывает на наличие резиновых вкладышей, обеспечивающих демпфирование вибрации и защиту алюминиевого провода от механических повреждений в зоне контакта. Цифра «4» в маркировке обозначает количество зажимов — четыре, что соответствует двухпроводной расщеплённой фазе.

Технические характеристики РМИ 16-35-1055-Р-4

Основные параметры распорки регламентированы техническими условиями на линейную арматуру для ВЛ 35 кВ. Корпус изделия выполняется из алюминиевого сплава АЛ9В методом литья под давлением, что обеспечивает сочетание малой массы и коррозионной стойкости в условиях атмосферных воздействий. Крепёжные элементы — оцинкованная сталь с покрытием, выдерживающим циклические температурные перепады от –60 до +50 C.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляПримечание
Номинальное напряжение35кВГОСТ 1516.3линейное
Сечение провода16–35ммГОСТ 839алюминий, сталеалюминий
Межосевое расстояние1055ммлинейка измерительнаямежду осями зажимов
Разрушающая нагрузкане менее 12кНГОСТ 17613в направлении оси провода
Масса3,2кгвесыбез упаковки
Диаметр провода5,1–7,5ммштангенциркульпо алюминиевому слою

Особенности монтажа и эксплуатации

Установка распорок РМИ 16-35-1055-Р-4 выполняется на проводах расщеплённой фазы в количестве 3–5 штук на пролёт в зависимости от длины пролёта и расчётных ветровых районов. Монтаж производится с использованием изолирующих штанг или телескопических вышек, что позволяет проводить работы без снятия напряжения. Зажимы распорки снабжены болтовыми соединениями с контролируемым моментом затяжки — 25 Нм, что исключает повреждение провода при сохранении надёжного электрического контакта.

Применение распорок данного типоразмера обосновано на ВЛ 35 кВ, проходящих в районах с интенсивным гололёдообразованием (III–IV районы по гололёду) и скоростными напорами ветра до 50 кгс/м. Установка изделий снижает амплитуду пляски проводов, предотвращает их соударение в подпролётах и уменьшает динамические нагрузки на опоры и изоляторы.

Преимущества конструкции РМИ 16-35-1055-Р-4

  • Демпфирующие резиновые вкладыши снижают уровень вибрационных нагрузок на провод в зоне зажима
  • Литой корпус из коррозионностойкого алюминиевого сплава обеспечивает срок службы не менее 30 лет
  • Четырёхболтовая схема крепления каждого зажима распределяет нагрузку равномерно по окружности провода
  • Конструкция допускает повторный монтаж после демонтажа при ремонтных работах
  • Отсутствие хрупких элементов позволяет эксплуатировать изделие при температурах до –60 C

Вопросы и ответы

Для каких проводов предназначена распорка РМИ 16-35-1055-Р-4?

Изделие рассчитано на алюминиевые и сталеалюминиевые провода сечением 16–35 мм с диаметром по алюминиевому слою 5,1–7,5 мм. Применяется на ВЛ 35 кВ с расщеплённой фазой из двух проводов.

Какое расстояние между проводами обеспечивает распорка?

Межосевое расстояние между зажимами составляет 1055 мм. Это значение выбрано из условия исключения схлёстывания проводов при ветровых нагрузках и гололёдных отложениях для пролётов до 250 м.

Как выполняется контроль момента затяжки при монтаже?

Затяжка болтовых соединений производится динамометрическим ключом с усилием 25 Нм. Превышение момента может привести к деформации провода, недостаточная затяжка — к ослаблению крепления при вибрации.

Допускается ли установка распорки на провода с повреждённой поверхностью?

Перед монтажом провод осматривается на предмет заусенцев, вмятин и коррозионных повреждений. Дефектные участки подлежат замене, так как они снижают механическую прочность в зоне контакта с зажимом.