Распорки внутрифазные 5РГ-3-400 в Минске

Внутрифазные распорки 5РГ-3-400: дистанционные элементы для шинных мостов РУ 6–10 кВ

Внутрифазные распорки 5РГ-3-400 — это дистанционные элементы, устанавливаемые между шинами одной фазы в пределах одной ячейки или моста. Изделие относится к группе распорок серии 5РГ и предназначено для фиксации взаимного положения проводников при электродинамических нагрузках, возникающих в режиме короткого замыкания. Типоразмер 3-400 указывает на конструктивное исполнение под шину шириной 400 мм и соответствующую длину распорки, обеспечивающую нормируемое межшинное расстояние внутри фазы.

Основное назначение — сохранение геометрии пакета шин при протекании ударных токов КЗ. Без установки распорок шинный мост в распределительном устройстве 6–10 кВ теряет устойчивость: проводники сближаются, деформируются, разрушается изоляция опорных изоляторов. Распорка 5РГ-3-400 воспринимает знакопеременные усилия и передаёт их на несущую конструкцию, ограничивая амплитуду смещения шин.

Конструктивные особенности

Изделие представляет собой жёсткий дистанционный элемент с двумя опорными площадками под плоскую шину. Крепление выполняется через отверстия, совпадающие с координатной сеткой шинной сборки. Материал токоведущих и несущих частей подбирается с учётом длительного нагрева от проходящего тока и кратковременного перегрева при КЗ.

• Исполнение — внутрифазное, без разрыва токовой цепи;
• Типоразмер — 3-400 под шину шириной 400 мм;
• Крепление — болтовое через отверстия в шине;
• Ориентация — горизонтальная и вертикальная компоновка шин;
• Применяемость — КРУ, КСО, камеры сборных шин 6–10 кВ.

Технические параметры

Условия эксплуатации и монтажа

Распорки 5РГ-3-400 монтируются в шкафах КРУ и камерах сборных шин, где расстояние между проводниками одной фазы задано проектом. Установка выполняется до затяжки болтовых соединений шинодержателей, чтобы исключить дополнительные механические напряжения в пакете. При вертикальной компоновке распорка работает преимущественно на сжатие, при горизонтальной — на изгиб и сдвиг.

В процессе эксплуатации контролируется затяжка крепежа: ослабление болтового соединения снижает эффективность распорки и повышает риск смещения шин при КЗ. В помещениях с повышенной влажностью и токопроводящей пылью применяются исполнения с защитным покрытием контактных поверхностей.

Области применения

• Камеры сборных шин КРУ серий К-104, К-59, К-47;
• Шинные мосты трансформаторных подстанций 6–10 кВ;
• Ячейки КСО с одиночной и двойной системой шин;
• Вводные и секционные шкафы распределительных устройств;
• Реконструкция и замена шинодержателей в действующих РУ.

Вопросы и ответы