Рельсы рудничные ГОСТ 6726-53 в Минске

Рельсы рудничные ГОСТ 6726-53 — технические характеристики и применение

Рельсы рудничные ГОСТ 6726-53 — специализированный профиль для внутришахтных и внутрикарьерных рельсовых путей, предназначенный для эксплуатации в условиях ограниченного пространства горных выработок. В отличие от магистральных рельсов общего назначения, данный сортамент разработан под повышенные нагрузки от подвижного состава узкой колеи (600, 750, 900 мм) при интенсивном абразивном воздействии породной пыли и повышенной влажности.

Профиль рудничных рельсов по ГОСТ 6726-53 отличается увеличенной высотой шейки относительно ширины подошвы, что обеспечивает оптимальное соотношение момента сопротивления и массы погонного метра. Конструкция головки рельса спроектирована с учётом контакта с бандажами колёсных пар вагонеток типа УВГ, ВГ и электровозов серий К-14, К-28, АРП-14. Сопряжение элементов профиля выполнено с радиусными переходами, снижающими концентрацию напряжений в зоне перехода шейки в подошву.

Сортамент и геометрические параметры

ГОСТ 6726-53 устанавливает два основных типоразмера рудничных рельсов — Р-24 и Р-33, различающихся массой погонного метра и несущей способностью. Рельсы поставляются длиной 7, 8, 9 и 12 м, допускается укорочение до 4 м для криволинейных участков горных выработок.

Металлургические требования и механические свойства

Рудничные рельсы ГОСТ 6726-53 изготавливаются из мартеновской или конвертерной стали с содержанием углерода 0,42–0,60%. Химический состав нормируется по содержанию серы и фосфора — не более 0,045% и 0,050% соответственно. После прокатки рельсы подвергаются термическому упрочнению объёмной закалкой с отпуском, что обеспечивает твёрдость поверхности катания в пределах 220–260 HB.

Механические характеристики готового проката регламентируются на образцах, отобранных от головки рельса:

• временное сопротивление разрыву — не менее 570 МПа;
• предел текучести — не менее 320 МПа;
• относительное удлинение после разрыва — не менее 12%;
• ударная вязкость KCU при +20 C — не менее 25 Дж/см.

Испытания на ударный изгиб проводятся на образцах с надрезом при температуре +20 C. Допускается контроль твёрдости по методу Бринелля на торцевой поверхности рельса без разрушения.

Особенности эксплуатации в горных выработках

Специфика работы рудничных рельсов определяется условиями подземной прокладки: температура в выработках колеблется от +8 до +25 C при относительной влажности до 95%, что исключает применение высокоуглеродистых закалённых сталей, склонных к хладноломкости. Рельсы Р-24 и Р-33 монтируются на деревянных или железобетонных шпалах с креплением костыльным или шурупным способом, ширина колеи — 600 или 750 мм.

Для криволинейных участков с радиусом менее 60 м применяются рельсы с предварительным гнутьём в горизонтальной плоскости. Укладка на уклонах до 0,05 требует дополнительной фиксации противоугонами. Стыковые зазоры устанавливаются в пределах 6–10 мм с учётом температурного расширения, поскольку перепад температур в выработках незначителен, однако возможен прогрев до +40 C в околоствольных дворах.

Области применения

Рудничные рельсы ГОСТ 6726-53 используются при строительстве и реконструкции транспортных магистралей горнодобывающих предприятий:

• откаточные штреки угольных шахт и рудников;
• транспортные бремсберги и уклонные выработки;
• околоствольные дворы и сопряжения с клетевыми подъёмами;
• поверхностные погрузочные комплексы и опрокидыватели;
• временные пути при проходке капитальных выработок.

Допускается применение рельсов Р-33 на магистральных внутрикарьерных путях с грузонапряжённостью до 5 млн ткм/км в год при скорости движения до 25 км/ч. Рельсы Р-24 целесообразны для вспомогательных и участковых путей с интенсивностью движения до 2 млн ткм/км в год.

Контроль качества и приёмка

Приёмка рудничных рельсов осуществляется партиями массой не более 100 т. Каждая партия сопровождается сертификатом качества с указанием плавочного номера, результатов химического анализа и механических испытаний. Геометрические параметры контролируются шаблонами на прямолинейность — допускается местная кривизна не более 1,5 мм на 1 м длины. Скручивание профиля относительно продольной оси не должно превышать 1/1000 длины.

Поверхность рельсов не должна иметь плен, трещин, закатов и волосовин глубиной более 0,5 мм. Допускаются мелкие раскатные пузыри и рябизна без выхода на кромки подошвы. Торцы рельсов обрезаются под прямым углом, заусенцы удаляются.

Вопросы и ответы